尤其是经过一些U型弯的时候，会感觉后轮有明显的向外滑动的趋势，但是却不会失控，大大提高了这台车的灵活性。这时候看着前面长长的车头以及方向盘上的“野马”标识，真的很难想象这是原汁原味来自美国的跑车，而这个时候，你也真的不会在意前面发动机盖下的那台四缸机。
如果你开过很多美国车，你会发现除了那些又大又蠢的SUV之外，美国车操控其实都并不差，福特Mustang的转向手感也非常欧洲范儿，虽然初段的虚位是有一些，而且转向阻尼即便调到最硬也非常轻柔（三挡可调），但是细腻的转向比以及车身的快速反应，还是让人非常开心的。
不过作为一台GT跑车，没有做好声浪也就算了，隔音降噪能力也有些拉胯，尤其是高速巡航的时候，伴随着高档位低转速下的共振，以及非常大的风噪和路噪，舒适性真的大打折扣。
总体来说，福特Mustang有着一台现代化美式跑车应该有的样子，动力足以让大多数人玩的很开心，同时还有着欧洲车一般灵活的操控和底盘质感，结合三十几万的售价，如果是对V8没有执念的消费者，福特Mustang真的是一台性价比极高的跑车。
福特Mustang2.3T性能测试0-100km/h加速测试
在加速测试中，我们将ESP关闭，驾驶模式为赛道，变速箱为S挡，采用弹射起步的方式进行测试，弹射起步的最佳转速为2500转左右，过高会导致起步时轮胎长时间空转，即便如此，福特Mustang也要在空转一段时间后才会向前，三挡破百。
