从废机油的状态不难看出，颜色已经完全变黑了，并且表面还呈现泡沫状。为了检验一下，是否可以直接更换新机油，参与此次换油的雅士技术工程师将废机油采样，装进了透明的塑料瓶中。瓶子中废机油不仅变黑了，而且出现了严重的挂壁现象，说明废机油经过25000多公里的使用后已经变得粘稠，为了保证本次更换的全合成机油的使用效果不被影响，所以雅士技术工程师的建议是在更换新机油之前，先清洗发动机。
在这里也提醒一下，很多卡友都认为机油只要变黑就应该更换，这种判断方法在某些情况下是并不准确的。即使是金黄透亮的新机油，在发动机运行一段时间之后也会变成黑色，这是机油内部的清洁剂正常工作后的现象。所以正确判定是否更换机油的方法除了常规的行驶里程和时间之外，也要从机油的粘度来判断。
▎油质不达标 影响换油周期
据雅士技术工程师说，有些品牌的机油标称是合成油，但品质却达不到。机油在发动机内，长期高温会导致机油氧化，形成的酸性物质会增加，所以粘度会变得粘稠，就像刚刚放出的废机油一样。另外，磨损下来的铁屑和、油泥都会使机油的粘度增大。
如果不清洗发动机的话，残留在发动机内的酸性物质和油泥等杂物会像催化剂一样，导致新机油氧化变质加快，不仅影响新机油的品质和正常的更换周期，而且对油压和燃油消耗都有一定的影响。
▎清洗效果 时刻观察
清洗发动机选用的是雅士CF-4级别15W-40机油，将清洗用的机油加注在发动机之后，启动车辆怠速运行10分钟左右，让机油在发动机内充分运行之后，再将清洗过后的废机油从油底壳放出。同样还是用透明的塑料瓶进行采样，与第一次放出的废机油相比，虽然粘度有所降低挂壁现象有所减轻，但是从颜色来看，机油还是很脏的。
这就说明发动机里面还是很脏的，所以雅士的技术工程师还是建议再洗一次。经过上述相同的步骤后，将第二次清洗后的机油进行采样，可以看出机油的粘度并没有发生什么变化，而且将塑料瓶倒置，很快瓶身就变得透明了。
