今年10月，汽车销售238.01万辆，同比下降11.70%。其中，SUV销量为85.6万辆，同比下滑13.2%；1-10月累计销量达770.2万辆，同比下滑1.4%。显然，SUV已经不再能坐享市场红利，但这并不能阻碍厂商们对SUV大量投入，一款款新车不断*入SUV红海。不少厂商仍然期待靠SUV在市场上分一杯羹，挽救自身不断下滑的销量，东风风光便是其中之一。本期新车相对论，为您解读东风风光新近上市的一款SUV——东风风光ix5。
A新车上市 定位智能轿跑SUV
10月31日，东风风光全新车型风光ix5正式上市，共推出360TGDI、280TGDI、220T三种动力共计7款车型，官方指导价9.98万元至14.98万元。作为一款智能轿跑SUV，风光ix5 最大特点在于轿跑越野化，实现了轿跑造型与SUV通过性的有机结合。
外观方面，风光ix5采用了轿跑造型，溜背线条带来一丝动感视觉效果，前脸采用贯穿式进气格栅配以两侧熏黑式LED光源大灯，长宽高分别为4685×1865×1645毫米，轴距为2790mm。内饰方面，采用三幅平底多功能方向盘，宽体的中央扶手向前贯穿至T字形中控台，三条镀铬带横向装饰，将空调出风口、中控大屏和下方区分开来，整体造型中规中矩。
动力方面，东风风光ix5搭载了2.0TGDI/ 1.5TGDI两款发动机，其中1.5TGDI的最大功率132kW，峰值扭矩270牛米；2.0TGDI发动机的最大功率为170kW、峰值扭矩为355牛米。传动方面提供6速手动、CVT和6速自动变速箱。
配置方面，风光ix5搭载FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、高速超速预警系统、ESC车身稳定系统、360°全景泊车系统、8安全气囊等一系列主被动安全配置，其顶配360TGDI车型，更配备了ACC自适应巡航、LKA车道保持、交通拥堵辅助、高速公路辅助、BLIS并线辅助等智能科技。互联网配置方面，风光ix5搭载了全新一代智联系统Lin OS 4.0系统，全系标配车联网功能。该系统可提供多达8大类155项智能功能，涵盖智能控制、智驾出行和智慧生活三大领域。
B亮点不突出 造型不被市场接受
眼下的SUV市场已经是红海一片，想要分一杯羹，无疑要面对众多的竞争对手。在这样的市场背景下，ix5的产品实力果真高人一等？恐怕不尽然。
首先，风光ix5定位于轿跑SUV，整体外形设计上融入了浓厚的跨界风。从官方宣传来看，外观设计被认为是其一大卖点。从客观的角度来说，ix5的设计还是比较出彩的，前脸棱角分明，两侧带有类似进气口造型设计，同时底部加入镀铬饰条点缀，轿跑设计也确实让人眼前一亮。但问题是，这样的设计放在SUV身上，消费者真的会买单吗？我们从SUV销量榜上不难看出，排名前几位的车型全部都是走“硬派”风格的传统SUV，包括哈弗H6、途观L、宝骏510等。反观轿跑SUV车型，销量并不如人意，例如马自达CX-4、启辰T60等，就算是销冠哈弗H6 Coupe，销量依旧惨淡。业内人士表示，就目前来看，轿跑SUV“不伦不类”的设计造型市场接受度并不高。
除了外观设计这一卖点，官方多次强调的智能汽车是风光ix5吸引消费者的另一手段。据了解，风光ix5搭载了名为Lin OS 4.0的智能互联系统，该系统可通过语音对车辆进行智能控制，包括语音控制天窗、座椅加热、尾门开闭等操作，同时还提供24小时在线守护。但实际上，这一卖点在市场并非独一份，像哈弗H6、吉利博越、长安CS75以及奇瑞瑞虎8等均配有功能相似的智能互联系统，且在功能上并不比风光ix5逊色。除此之外，像一些智能配置，如前方碰撞预警、车道偏离预警以及全景影像等，上述车辆也一样不差，所以风光ix5想靠“智能”出彩，同样非常困难。
再来说说风光ix5的定价，官方指导价9.98万元至14.98万元，在这一价格区间内，长安CS75、哈弗H6、传祺GS5、吉利缤越都将是风光ix5的主要竞争对手。
业内人士分析认为，产品力方面，这些车型并不比风光ix5差多少；而在品牌力方面，东风风光显然不能跟长城、吉利、长安这些自主品牌巨头相提并论，甚至比传祺还要略逊一筹，消费者在购买这一价位的自主SUV时，或多或少都会对这些品牌更具倾向性。
C风光不再 质量问题令其前景堪忧
曾几何时，东风风光凭借风光580赚得盆满钵满，其低廉的售价、丰富的配置，以超高的性价比受到了不少消费者的青睐，在上市之初便迅速销量破万，还一度挤进过销量排名前十的榜单。然而，就在东风580在2017取得“佳绩”后，2018年其销量近乎“腰斩”。乘联会数据显示，今年9月，东风风光累计销量约为1.89万辆。其中，SUV销量约为1.28万辆，同比下跌18.2%。一直以来作为销量主力的风光580在9月销量仅为8606辆，1月至9月销量约8.94万辆。即使是2017年上市之初曾收获月销近8000辆的东风风光S560，9月销量同样大幅滑坡，月销不足4000辆。可以看出，作为东风风光主要增长点的SUV，目前已经“风光不再”。
当然，这和风光580诸多质量问题有着千丝万缕的关系，网上也频繁曝出对其质量的各种投诉。据相关投诉网站数据显示，风光580投诉的问题大多分布在车身及电气、发动机、前后桥及悬架等各个层面，据了解，几乎每天都有车主的投诉发生。网上更有人爆料，风光580的最大质量问题是刹车，曾出现刹车踩不下去且方向盘抱死打不动的情况，严重影响行车安全。此外，还有车主爆料厂家提供的质保名不副实，东风风光580虽然有着亮眼的7年15万公里的质保承诺，而厂家为该车作宣传时也一直强调这个长质保，但是细究会发现，该车享受质保7年的只是纵梁、驱动轴、制动钳体和前摆臂等通常不会出现故障的零部件，可对于容易出现故障的电气化系统，东风风光580的承诺则下调到5年/15万公里，甚至是1年/2万公里。
面对竞争激烈的市场，东风风光ix5上市后还必须要解决消费者质量担忧问题，毕竟曾经的当家花旦风光580就栽在了这上面。业内人士表示，对于一个品牌来说，重拾消费者的信任很难，面对质量和售后两大问题，东风风光的口碑一降再降，想要凭借ix5重现往日风光，恐怕很难。柴旭晖
