凯雷德的庞大车身由大排量自然吸气发动机驱动。搭载了6.2升V8汽油发动机（L86）搭配10速自动变速箱，最大输出功率为426马力，最大扭矩为63.6 kgf·m至所有四个车轮。
大心脏是轻轻推动超过2.7吨的巨大身体的动力。深踩油门踏板，就能感受到6升以上大排量的刺激滋味。如果您增加发动机转速，您会听到相当狂野的排气声。
除了强大的存在，还有几个缺点。由于重量就是重量，因此很难期待爆发式加速。方向盘背面设有换挡拨片，但仅支持限位功能。它在很多方面都远非运动型驾驶。在堵车的城市，一升油只能行驶4~6公里。高速公路匀速行驶勉强续航长一些。
由于庞大的车身以及车身结构的原因，它在乘坐舒适性方面有些劣势。为了弥补这些缺点，空气悬架、新型磁控、后轮独立多连杆等各种支持组被动员起来。
尤其是毫秒级扫描路面并做出相应的磁悬浮控制（MRC）与最高75mm高度调节的Air Ride Adaptive Suspension的组合，在平稳乘坐舒适性方面发挥了很大的作用。正在努力尽量减少不舒服的动作。
整体隔音效果不错。高速行驶时，只会产生一点路噪，但大部分情况下都很安静。考虑到巨大的车身尺寸，风噪被很好地抑制了。
凯雷德给我的第一印象有点累，但跑得越多，我就越满意。尤其是OLED仪表盘，不仅视野清晰，而且响应速度快，兼具奢华与舒适。
具有冷藏和冷冻功能的中央扶手也令人印象深刻。它拥有强大的冷却性能，即使不能冻结水，也足以漂浮薄冰。
凯迪拉克凯雷德有自己的特点。它的大尺寸拥有压倒性的存在和广泛的实用性，但它增加了在拥挤的市中心停车和驾驶的难度。可以享受6.2升V8发动机的悠闲动力和驾驶感性，但它面临着燃油经济性和税收等现实问题。
