凯雷德尾门系统配置错误,凯雷德网关内部故障

首页 > 机动车 > 作者:YD1662024-01-29 11:50:28

迄今为止,通用汽车凯迪拉克旗下的-凯雷德已经经历了五代车型开发。本文将分成三个部分:一、历代车型回顾;二、第五代凯雷德轻量化开发;三、总结。

初代凯雷德(1998–2000)

1998年,林肯汽车推出了领航员SUV车型,销量便一发不可收拾(首年售出近4万台)。彼时,大型豪华休旅车的市场还是片蓝海。通用汽车眼红了,于1999年迫不及待的推出了第一代凯迪拉克-凯雷德(Escalade)。

但是,做过汽车工程师的都知道,1年时间不可能推出全新开发车型。没错,通用汽车直接沿用的GMC的 Denali 车型(基于GMT-400平台开发),只是换了个Logo。你看看,这辆兄弟是不是一模一样?

凯雷德尾门系统配置错误,凯雷德网关内部故障(1)

GMC Denali

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换标版凯雷德

第一代凯迪拉克搭载是5.7升 V8发动机,马力为255匹;林肯领航员Navigator匹配的则是300匹马力, 5.4升的 V8 发动机。显然,凯迪拉克动力有点弱鸡。另外林肯领航员能坐7-8人,而凯迪拉克因为是GMC改的,只能坐5个人,内饰也不如领航者豪华。你看这样一比,差距是不是就很明显。

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第二代 凯雷德(2001–2006)

上市3年的初代凯雷德累计销量50332辆,这让通用尝到了甜头。2001年,通用汽车基于GMC-800系列平台开发了第二代凯雷德。标准车型搭载了5.3L发动机,同时推出了四驱版本的ESV 与 EXT版本。2005年,5.3L发动机完全停售,全系切换为6.0L Vortec V8发动机,其最大马力345匹。除了EXT版本车型外,座位数也全部由5座切换为8座。

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