凯雷德尾门系统配置错误,凯雷德网关内部故障

• 形貌优化

通过形貌优化，识别booming关键响应，最终通过局部起筋方式提升局部刚度和模态。

通过轻量化设计，车身弯曲刚度相比上一代车型提升了28%，BIW整体扭转刚度提升了46%。

车身侧面碰撞的传递路径设计，主要通过在车身顶部、车门下部及地板衡量布置PHS热成型钢和高强钢来实现。

此外，凯雷德还在车架和车身之间应用了通用的专利设计（图示黄色支架），该设计可以让侧面碰撞的载荷有效从车身传递到车架上。