笔者的试驾车型为开拓者RS顶配版（650T RS 9AT Twin-Clutch四驱 7 座擎版），除了前脸的“RS标”体现了热血基因，你所见的车辆徽标全部采用熏黑色调处理，再加上车身漆面的极夜黑之效，整体呈现的气场十分强大，你压根就不用找太多形容词去表达这一代开拓者给予的感受，若隐若现的光影下，它的犀利感、辨识度会让人过目不忘。当然，外观感受始终见仁见智，但你必须承认，单从外观层面的维度，年轻人不会多看一眼它的劲敌汉兰达。
BLAZR RS
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DESIGN
不仅如此，开拓者RS内饰也通过红色元素来突显运动气质，似乎用细节呼应前脸的RS标示。不过，内饰的整体运动感不如外观强烈，而内饰设计的调性也与外观造型也不同。
321，坐起来的感受
坦白说，笔者第一次登上开拓者RS的车内，身体却不由自主地往第三排座椅坐下来。其实，笔者的原因很简单，毕竟它是带有7座属性的SUV，满员状态下，第三排乘客会不会因为两个应急座位而增加抱怨度呢？事实上，身高 175cm 的我坐在第三排座椅上，并不会像“杂技钻圆筒”的感受，腿部、膝盖都有一定的活动空间，只不过，其坐垫、靠背人机工学设计属于中规中矩的水平，好在分配到的储物格和空调出风口，又多了一些以人为本的体贴。
