手动挡的车辆为什么有时倒挡非常的难挂？一次挂不进去，需要再挂一次才能挂进，而且有时候挂倒挡的时候有打齿的声音，这个现象很多朋友比较担心，是不是变速箱出问题了？其实属于正常现象不要担心，没有任何问题，现在就带大家深入的了解一下手动变速箱的工作原理。
首先在空挡状态下输入轴是跟着发动机一起转动的，但是一档齿轮和二档齿轮是没有啮合，所以是完全静止不会转动的，如果需要挂挡，比如说现在需要挂到二档，我们推动档杆，档杆带动拨叉，拨叉就会把分同步器向二档这个位置拨过来，这个时候二档齿轮和输入轴就连在了一起，输入轴转动就会带动这个二档齿轮转动，这就是同步器的原理。他就是能更好的结合输入轴和齿轮之间的啮合。如果没有这个同步器档位是非常难挂的，同样的道理一档齿轮挂挡也是一样。
前面说了同步器在我们挂挡时的作用，那么倒档是不是和前进档一样有同步器呢？倒档是怎样挂档的？首先倒档齿轮是一个单独的齿轮，一样的道理，当我们挂道的时候拨叉会带动这个倒挡齿轮运动，但是中间是没有同步器的，完全靠齿轮硬硬的去啮合，所以倒挡会非常的难挂，其实现在很多汽车，特别是10万块钱左右的手动挡车型都是这种设计。厂家可能考虑倒档平常的使用频率不大，为了节约成本，所以大部分的家用轿车手动挡的倒挡都是这种设计，没有这个同步器，导致到档相比其他档位会非常的难挂。有些车型一档也没有同步器，所以一档也非常不好挂。
为什么第一次挂倒档挂不上，然后再挂的时候就能挂上了？这是因为输入轴是一直在转动，当踩下离合器的时候，可能停在某一个位置，这个时候刚好不能完全啮合，不容易结合，所以这个时候会非常难挂挡，如果再踩下离合器，输入轴停在了另一个位置，这个时候刚好这个两个齿轮之间拟合非常的完美，拨档的时候就会很好挂上，所以平时我们挂倒挡的一次两次都很难挂入，突然第三次很轻松的挂上，这都属于正常的现象，因为倒档本来设计的就这样，但是大家千万要记住，如果挂的时候非常的不好挂，千万不要硬挂，可以把离合器踩下去，然后再松开或者是松开踩下去多试几次，或者是踩下离合往其他档位挂一下，再回来挂回倒档，或许就很轻松的挂上。
