现在若是说到天龙KC，我想一些卡友会表示：这是什么车，怎么之前没怎么听过。其实不能怪卡友，原因是天龙KC其实是经过改名而来的卡车，他的前身是东风大力神。
东风大力神其实是东风商用车在2006年才推出的，大力神在市场上，表现的也确实可圈可点，经过了国三、国四、国五的换代，后来东风商用车对旗下车系做了全新谱系命名，东风大力神就正式更名为天龙KC了。
在2019年，其实对于东风汽车来说确实是有意义的一年，这年是车企成立的50周年，并且第600万辆商用车也正式下线了，全系DDi龙擎发动机也发布了，2019年确实是意义非凡的一年。
而全新的天龙KC其实最新版本搭载的就是最新的龙擎发动机，并且整套动力链也可以说是大有来头，全新的国六天龙KC确实足够有看点。
整体的设计来说，其驾驶室采用的其实是低顶排半驾驶室，整体前脸来看，因为是他本身的定位就是经常进出工地，所以他在设计时，采用了较高的底盘高度，并且在保险杠上采用的是钢质三段式保险杠。
钢质的保险杠 三段式的设计，可以说可大大的节约成本，他的优点是更“耐躁”，若真的蹭坏保险杠时，因为是三段式设计，直接更换蹭到的那部分，这样就不用更换整个保险杠了，在节约维修时间的同时，还节约了成本。
