冷却液温度传感器探测并提供发动机温度。根据该信号对喷射时间、点火时刻和怠速转速等进行相应调节。这些运行状态称为冷起动和暖机运行。此外还能识别出发动机过热并根据需要提示驾驶员注意。
控制单元
控制单元（发动机管理系统）是发动机的计算和控制中心。安装在发动机和车上的传感器负责提供输入信号。
在控制单元内存储有关发动机运行的各项功能。此外还存储不同运行状态下相关输入参数的规定值（所谓的特性曲线）。控制单元对规定值和实际值进行比较，根据比较结果计算出控制参数并以电信号形式发送这些参数。
执行机构执行控制单元发出的指令。执行结果又通过传感器进行探测并发送至控制单元，随后控制单元重新做出相应反应。该过程称为控制回路。
控制单元自身通过一个所谓的主继电器获得供电。该主继电器由驾驶员通过点火开关进行开关。
系统控制
1数字式发动机电子系统（DME）控制单元
2 DME 主继电器
3 电动燃油泵（EKP）
4 燃油箱通风阀（TEV）
5 喷射阀
6 点火线圈
7 节气门
8 氧传感器（控制传感器）加热装置
9 氧传感器（监控传感器）加热装置
10 氧传感器（控制传感器）
11 氧传感器（监控传感器）
12 节气门传感器
13 热膜式空气质量流量计（HFM）
14 进气温度传感器
15 进气管压力传感器
16 凸轮轴传感器
17 曲轴传感器
18 加速踏板模块（FPM）
19 冷却液温度传感器
