提到本田艾力绅，我们早已不陌生，可以说是MPV当中的佼佼者，常常出现在热销MPV排行榜上，突出的性价比和舒适的驾乘感受都是其不小亮点。而此次融入的本田第三代i-MMD混动技术，也是首次出现在艾力绅车型上。那么，搭载混动技术的艾力绅锐·混动有哪些变化？又能为艾力绅锐·混动带来什么？在本篇文章中将告诉大家答案。
本田 艾力绅
本地最高已降1万：23.98~30.98万
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[·文章开篇先了解这些·]
据悉，艾力绅锐·混动将在9月11日正式上市，我们正是在该车上市前试驾到了这款新车。相比燃油版车型，混动版在动力系统、驾驶感受和造型设计方面均有所改变和提升。而在因动力系统的改变之下，也存在一些不变之处，比如空间还是那么宽敞。
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[变化1：换装本田第三代i-MMD混动系统]
动力方面是艾力绅(参数|图片)锐·混动改变最大的地方，换装上本田第三代i-MMD混动系统。这套混动系统由一台2.0L阿特金森循环发动机 E-CVT变速箱 双电机 PCU能量控制单元构成，在发动机部分，新一代2.0L阿特金森发动机与电动VTC组合，使凸轮轴相位能够变动，进一步优化了阿特金森循环的控制，2.0L发动机最大功率107 kW，最大扭矩175 Nm，并实现了40.6%的热效率。
在变速箱部分，艾力绅锐·混动搭载的E-CVT变速箱则沿用了第二代变速箱的基本骨架，为多平行轴传动机构设计，使得机械与电能配合紧密，不存在齿轮切换，强调平顺性。同时，该系统将发动机、传动机构、离合器、两个电机非常精密地集成在一起，行驶时会根据不同场景调整当前的动力来源，使电动机和发动机都能够保持在最佳工作区间运转，实现顿挫最小化。
