四驱，在一些人眼中是带光环的，总会有比两驱更有劲的错觉。实际上，车子的主要用途是家用，而不是翻山越岭的话，四驱没啥必要性。一方面贵点、重点、油耗还多点，另一方面是要获得更好的抓地力，其实四驱还不如换套更适合的轮胎，比如在冰雪路面，冬季轮胎可比四驱的性价比更高~
在冰雪路面，四驱确实可以让起步、直行更轻松，但在制动、过弯时，两驱、四驱的抓地力，主要压力还是在于轮胎。
外倾角，就是大家常说的车轮外八、内八。无论是直行还是过弯，抓地力取决于轮胎与地面的有效接触面积。轮胎垂直于地面，自然是能保证最大的接触面积，但车子又不是只会走直道。
将车轮设定成合适的负外倾角，过弯时重心向外侧转移，外侧轮胎、悬架受力被这么一压，然后就成了0°外倾角，也就是垂直于地面了，最大接触面积、抓地力到手。HF、VIP直之类的夸张倾角？那就另说了~
