➤前段时间写了一篇铃木100周年的文章（传送门：《》），觉得铃木退出中国纯粹是自己作的，天天守着一亩三分地，产品没有跟上市场的变化。
一款2005年问世的雨燕换颜色换外观卖了十几年，要不是有东南亚这些第三世界国家，估计铃木也混不到今天。
当然这样的中小企业在一个人的长期掌控之下，没办法要求有多快多坚决的转变，反正退出中国了，见到第四代雨燕的最后一丝念头也该打消了。
话是这么说，这却不妨碍我对铃木的喜欢，奥拓、英格尼斯多可爱，雨燕、北斗星、吉姆尼多好玩，可能粉到深处自然黑吧，更多有一份恨铁不成钢的惋惜。
所以买了一辆2011款雨燕，成功集齐马自达、铃木这两家百年车企。
其实我对车企的看法很简单，他们既然是商人，绝不是砸钱做慈善，底下几十万乃至几百万人等着发工资糊口，总要赚钱的。
我也不愿意绑架任何一家车企，要求他们恪守初心，不可以研发涡轮机，不可以电气化，不可以放弃手动挡，不然就是唯利是图。
问题是，车企这样做就是消费者用真金白银投票投出来的，要是网上和线下一样，真有这么多人天天喊着引进就买，PSA和马自达应该是年年销量第一，大众才是倒数。
