既然自己没钱买，就不要用键盘绑架车企了，你口袋里的钱才是对他们最大的支持。
很欣赏铃木、马自达、PSA、阿尔法·罗密欧在今天这么坚持的车企，但我更希望他们在中国活得下去，活得下去才可以引进原汁原味、真正代表品牌个性的车型。
就像保时捷，迎合市场的同时也没有忘记初衷。要不是这些被骂得狗血淋头的Macan、卡宴、Panamera，保时捷可能早就没了，工程师哪有钱做好911乃至918。
看看中国市场最频繁地引进大玩具的是睡，大众集团；谁被骂得最惨，也是大众集团。他们就是赚到了钱，才引进GTI、奥迪S/RS和旅行车这些赚吆喝的玩意。
不然你看丰田，86拜拜了，Supra和GR部门杳无音信，要买，砸钱买平行进口吧。
第四代雨燕、两厢马3、508、208更惨，平行进口商懒得多看一眼，喜欢的消费者比如我，咱也花不起这钱。
车企要赚钱就给他们赚吧，吃相不要太难看、赚钱后记得推出几款真正让车迷喜欢这个品牌的车型就行。
曲折的买车之路说这么多还是回到汽车吧。
买这辆雨燕的过程挺曲折的，首先是找车，我的目标只锁定在2011款雨燕，理由是这一批用的是日规雨燕Sport的外观，原厂就很运动，不需要在保险杠花钱下功夫。
玩这些上了年纪的小车，若不是走姿态路线，一定要手动 原厂最大排量，再说雨燕的1.3L太弱鸡，自动挡跑不快，时间久了也不没有手动挡耐造耐修。
不过，买车这事完全看自己的喜好，我是希望买一辆有驾驶乐趣和改装潜力的小车，所以无论车况有多好，看到1.3L或自动挡的字眼一律Pass。
明确自己的需求之后，找车也是看缘分的，当时沉迷于各大二手车网站和闲鱼无法自拔，很多人不知道上哪找车，其实闲鱼的车源不少，主要是懂得分辨就行。
比如宁波的不考虑，宁波二手车的名声在全国都做臭了，当然不排除有诚信经营的，只是甄别的过程要浪费不少时间和精力，干脆跳过。
再告诉大家一项筛选的小技巧，做二手车的这些人经常是车源共享，他发布这辆车的消息，不一定代表这辆车就在他手上。
这时候不要害羞和嫌麻烦，直接加微信开视频就行了，如果他有推脱和不方便的说辞，说明这辆车很大概率不是他的，直接省了到店看车的步骤。
