文| 车突突
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随着汽车尾气排放标准和能耗要求的日趋严苛，汽车厂商们先后打造出了众多缸数少、排量小的涡轮/机械增压引擎，用以替代人们热衷的V6和V8自然吸气发动机。
渐渐地，宝马730不再采用3.0L直列6缸自燃吸气发动机，转而搭载了一台2.0T直列4缸涡轮增压机器。奥迪RS5也不再使用4.2L V8自然吸气发动机，而是被2.9L V6双涡轮增压发动机所取代......
近几年汽车行业中诸如此类的变化并不在少数，甚至连闻名世界的V8超级房车赛(V8 Supercars)，也几经辗转，引入了四缸或六缸涡轮增压引擎。
不得不承认，在环境日益严峻的局势下，汽车企业正在针对更为严苛的排放标准做出改变，而这当中最有效的3种方式为——
一、提高发动机燃烧率，部分量产车发动机燃烧效率已达40%以上；
二、混合动力技术；
三、降低发动机排量，使用涡轮增压技术进一步压榨动力。
正是有鉴于此，不少汽车主机厂将目光投向了三缸发动机，纷纷开始研制1.0T、1.2T等三缸机，通用1.0T、本田1.0T、上汽1.0T、标致1.2T、宝马1.5T等等三缸发动机纷纷面世。
而作为一个中国汽车品牌，东风风神近期发布的一款1.0T发动机格外不同。那它到底有不同之处呢？
