5、水泵皮带断裂或打滑；
6、水道有堵塞现象（主要指散热网）；
7、回水管或蒸汽管堵塞；
8、散热器外部脏污损坏，散热效果差；
9、水垢过多，引起散热与循环效果差（主要指散热器内部）；
10、散热风扇故障；
11、温控开关故障；
12、水温传感器故障；
13、正时错齿（造成点火过迟）；
14、机油润滑效果差；
15、气缸垫冲床；
16、气缸壁破裂（湿式）；
17、水质问题（高温发动机使用低沸点替代物，如使用水）。
故障点这么多，我们在维修的时候，总不能一个个检查下去吧？
我根据自己多年的经验总结了5种不同类型的高温，并根据自己的理解写了一些我们要优先考虑的地方。
四 不同情况下的水温过高故障1、怠速时水温过高
A、节温器打不开
B、散热风扇不转
C、散热器表面过脏
D、系统内有空气
PS：这个故障多为节温器打不开或是散热风扇不转
2 怠速时水温急剧攀升
A、冷却液无循环
B、冲缸（呲缸垫）
C、气缸壁破裂
PS：这个故障多为冷却液无循环，主要指水泵故障
3 怠速时正常，行驶时水温过高
A、散热器内部过脏
B、散热风扇无高速
C、硅油离合器风扇故障
D、节温器无法完全打开
E、水垢过多
PS：这个故障多为水垢过多或风扇无高速档，硅油离合器风扇少油
4 行驶时正常、等红绿灯时过高
A、冷却液循环不好
B、水垢过多
PS：这个故障多为水泵循环不好
5 不开冷气时正常，开冷气时过高
A、散热风扇无高速档
B、散热器过脏
