尾部，少见的平稳。其实就整个事故而言，虽然把发动机都撞的移位，但是车身依然非常出色的顶住了所有压力。
既没有变形，也没有扭曲。恐怕这与一般人心目中的日系车形象并不符合，无数的事实证明把车辆安全用国别区分是一件非常不科学的事。甚至于拿事故车来当安全事例，也是缺乏科学依据的，因为现场一手资料大家都没有，而碰撞现场又是千变万化，各种现象横生。如果非要有一个参考，那就看碰撞试验的吧！
铭牌，也就是身份证。2009年10月生产，即将10年，发动机是2.0L，单凸轮轴的R20A3。最大功率，115KW。
情况就是这么个情况，被撞了车头，而且有点严重，伤到了发动机。老车的车损险承保金额不高，随便一定损就可以达到报废标准。
这车到底还值得多少钱，就看它机舱里头到底还有多少能用的部件，以及仪表台下那些电子器件，传感器，ECU。
我个人估计还是有相当高价值的，毕竟雅阁是那么大保有量的车。
谢谢！
