不知道大家发现没有，前两年势头挺足的三缸机现在似乎没了声音，甚至不少厂商已经准备把三缸机换成四缸机了。
按理说三缸机在节能减排，发动机技术上都略胜一筹，但为什么出师不利，创业未半而中道崩殂，今天咱们就来仔细聊聊三缸机。
01汽车厂商为了响应排放政策
三缸机其实并不是近几年才出现，早在2004年，夏利N3就搭载了一台大发CB系列三缸发动机，不过也正是这台发动机，给广大消费者留下了非常不好的映像，被称为马路三大男高音，当时的消费者没少受噪音的毒打，以至于现在谈到三缸机就变色。
前两年各大车企大力发展三缸机最重要的原因就是响应国家排放政策，根据乘用车的CAFC（企业平均油耗）规定，2020年企业平均油耗要降低至5L/100km，2025年则要达到4L/100km。
而三缸机与四缸机相比天生就少一个气缸，理论上排量也会更小，因此各大厂商开始积极发展三缸机，用于应对日益严格的排放标准。
02三缸机制造成本低，空间大
三缸机由于少了一个气缸，与此配套的气门，凸轮轴，活塞连杆机构都少了一套，制造成本相比四缸机肯定有所下降。
另一个方面就是三缸机体积较小。大家都知道电气化驱动系统需要在整车上布置体积较大的“电池、电机、电控”系统，因此三缸机利于未来电气化布置。同时重量轻还会给前置引擎车带来更好的轴荷分布，提升车辆的操控性。
03油耗更低
前文提到过，三缸机相比四缸机少了一整套配件，因此重量肯定会减轻，就拿psa的1.2THP三缸发动机和psa1.6自吸发动机对比，两者重量差了足足13kg，更低的重量就意味着油耗更低。
