对于当下物流运输行业来讲，以国道短途、平原路况行驶为主，在选择高舒适性的长途物流运输车型时还是会选择市面上主流的11L的460马力发动机。
虽然目前国产手动、自动挡变速器车型在售价方面基本相差不多，并且还提供2或3年不限里程保养，不过对于中短途国道路况来讲手动挡在重车起步、厂区内行驶还是具备可靠性。
3、购置国六B阶段车型用着踏实：
现在当地国三车报废的号角越来越大，在此情况下国四车型在当地不少工厂也开始限行。虽然这台国四车辆的服役期仅4年时间，但是现在这个节点在选择国五车型又显得不合时宜。
如果明年开始对国四车辆实施限行及报废补贴政策，到时候必须选择满足国六B阶段的新环保车型，一方面迎合时代发展，另一方面能保证8年使用周期的综合收益。
编后语：新旧动能转换已经来临，对于使用国四车型的卡友来讲，选择一款高性价比、环保优势明显的国六B阶段柴油车型优势显著。当然结合眼下的实际运输情况，二手国五车型也是一个不错的选择，毕竟降低前期投入，保证持续稳定收益才是关键。（文/卡家号：truckfancier）
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