TIME的全开式弹簧机构几乎可以在任何情况下锁紧，即使在积雪和冰块时也是如此，这使它们成为恶劣条件下的不二之选。还有我们的冬季胖胎自行车。
但是还有另外两项功能使Time的山地自行车踏板变得与众不同。首先，它们提供旋转和横向浮动，使它们在膝盖上更容易（对Q值较大的胖胎自行车的另一个好处）。对于那些来自更喜欢抓牢的骑手来说，这可能会有些奇怪，但是一旦您习惯了，您就会发现它的“真香“之处。
其次，弹簧机构朝前。在没有踏面的情况下，使用较小的ATAC XC锁踏有时会感觉到你的脚好像要从前面滑落，但并不是我们每个人都会有这样的体验。但是，借助MX踏面的锁踏，这根本不是问题。
MX系列踏板采用了Time较圆的弹簧形状（相对于Speciale enduro踏板上较硬，较结实的弹簧，这对于激进的干燥环境骑行而言是更好的选择），最适合潮湿，泥泞和积雪的骑行。
提供了四个档次的MX锁踏（的2 / 4 / 6 / 8）中，有不同的材料和重量节省措施。此处展示的MX 8是该系列产品的顶级产品，具有复合材料车身和空心钢制车轴，但它们的功能相同。
实际重量：186g一只；372g一对
浮动角度：5°
释放角度：13°或17°
Q值：N/A
厂商建议零售价：130美元【MX8的亚马逊售价】
你为什么该相信我们？
我们在不同的使用工况下试过了很多的车，从潮湿的湿地到干燥的沙漠，从烈日炎炎到冰天雪地。我们已经测试了许多诸如此类的使用场景，我们几乎每天都在尝试各个品牌。这些脚踏代表了我们多年以来骑车总结下来的最好的几款，并附带了关于当前一代的一些新功能的解释。
快问快答环节
什么样的脚踏更好？合金，钛，复材甚至碳纤维脚踏？
更好的问题可能是“您能够负担得起什么样的脚踏”，但是我们假设您不差钱的话，对于脚踏本身来说当然合金是最耐用的。但是除非您一直在山上左右横跳，否则高品质的复合材料踏板的寿命相对来说还是更久一点。通常复合材料指玻纤或碳纤增强的复合材料，您很少会发现真正的纯碳纤维自行车脚踏。
最好的山地车脚踏能用多久？
这是个见仁见智的问题，大多数车友平均一周也就出去骑个几圈，如果想把脚踏骑坏可能还需要个几年，这就意味着每年把它拆开一两次清理养护一下，重新上一下油它就可以用很久。
如果您骑得更频繁，更用力或是更激进，又或者您常年在恶劣的工况下进行骑行，那么您一定想要提供官方改装套件的脚踏。
我应该多久换一次我的山地车锁片？
普通的钢制锁片至少一年一换，如果您的骑行更频繁或者是在潮湿，崎岖的路况下骑行则需要换的更勤一点。如果您很容易或者开始出现意外脱锁的情况，那么您则需要更新你的锁片。打蛋器和TIME的锁片磨损速度更快。因为他们使用的是黄铜材质，会比钢柔软的多。不过好消息是他们往往更轻且不容易磨损踏板的夹持机构。
我应该买哪个山地车锁踏？
这更多地取决于您的骑行风格。竞速车手往往想要最低的堆高和最小的Q值，同时又希望最轻的重量。因此您需要确定一个优先级，因为以上所有锁踏都不能做到三者兼顾。
Q值：如果你的自行车有很宽的后下叉，那么一个极窄的Q值【直观表现就是脚踏很窄】可能会让你的脚后跟摩擦后下叉，因此如果您已经使用了XTR的曲柄，并且你的后下叉又很宽，或者你有一款Super Boost制式花鼓的轮组，那么你可能不适合使用极窄Q值的脚踏。
轻量化：偷轻几克往往意味着多方面的权衡，但是在脚踏方面所需要权衡的也许没有那么多。除非你愿意在Time，Look，HT或打蛋器等品牌花费额外200美金去选装钛合金的脚踏轴心，否则绝大多数的脚踏都不会限制骑手的重量。即使是如此，仅在中等档次的脚踏上想要减重也很少有值会票价的选择，除非它能够同时提高质量或者耐用性。如果您只是想减轻重量，您可以选择更具成本效益的方法。
堆高：想象一下穿厚底鞋走路的感觉，然后再换成非常简单的赤脚鞋，您就会明白为什么堆高很重要，它能够让您感觉起来更像是在“骑自行车”而不是单纯地“坐在自行车上”。它们能够为你提供更低的重心，尽管充其量也只有几毫米，但是这带来的骑行体验的变化是非常明显的。唯一需要注意到的是，较低的堆高意味着轴承和主轴可能要比普通款细一些。如果您是大体重或者骑行风格较为粗犷的骑手，可能这不是您选择脚踏的最重要的因素。
除了这三个考虑因素之外，请考虑一下您骑自行车走过了多少路，高强度的骑行会比更具侵略性的骑手更好。高效，稳定，小体重的骑手可能喜欢像打蛋器这样不那么激进的锁踏，而那些在恶劣条件下或者在雨雪天气下骑行的骑手则更应该优先考虑像TIME这种可以快速清理并易于夹入的锁踏。
