越来越多的车都用上了正时链条，甚至一些低端车也用了。皮带是橡胶的，容易断裂，从而损坏发动机，所以要定期更换，一般3-5年，6-8万公里换一次。那么正时链条是否也需要定期更换呢？多久换一次呢？
看看旧的链条被拉长的情况，比新链条长了一节
链条也是损耗件，也需要更换，但不需要定期换，根据实际情况，出现故障或者有了异响再更换，没有异常则不需要更换。链条不会断，但会被拉长，被拉长后或者涨紧器有故障，链条会跳齿，跳齿了也会顶气门损坏发动机，导致大修，骑过自行车的朋友应该知道，自行车的链条也会被拉长，人的力量那么小都会使链条变长，更何况发动机那么大的力量。链条有涨紧器，拉长后涨紧器会往外旋转，继续拉紧链条。当涨紧器调整到极限后，链条再拉长就不能调整了，这时最好换掉。
经过一天的努力，车辆出厂了，启动的一瞬间，大概半秒钟，很顺畅，大家终于松了一口气，然后上路测试，动力提升明显，对了，这才是1.8T嘛！
不过，好景不长，两个月的时间，车辆正常，可是最近又出现轻微抖动，我们为车辆加入了燃油添加剂，希望能够有效吧。
经过这一系列的故障，以及我们排除故障的过程，希望能够为广大老车友们提供一定的参考，大家多多交流老车的维护保养，我们会继续体验这台老迈腾的使用历程分享给大家！
