发动机常见的正时类型有两种，一种是正时皮带类型，一种是正时链条类型。对于前者，车主需要按照规定更换正时套装，而对于后者就省心多了，基本不用更换，只需要做好常规的保养就可以。
如果正时皮带不按照规定更换维护的话，橡胶材质的皮带容易出现断裂的风险，而只要是皮带断裂，维修难度就会特别大。所以，我们大部分车主都会按照规定来更换正时皮带。但是，还是有一部分粗心的车主会忘记更换正时皮带。
前几天，一辆开了14年的老三菱欧蓝德来修理厂检查，师傅查出的发动机故障隐患让车主后怕！这个故障隐患就是正时皮带老化严重，车主也不知道什么时候换过！下图所示，这辆欧蓝德的车尾。
师傅在检查发动机时，打开侧面的正时皮带罩，发现正时皮带的状态不好，建议车主更换正时皮带套装。谁知，车主竟然还不知道正时皮带需要更换！师傅给车主介绍正时皮带的基本常识后，车主很是后怕，幸亏正时皮带没有断，直接同意更换正时套装。下图箭头所示，正时皮带一侧的机脚已经被拆下。
下图箭头所示，这是位于发动机舱的车辆铭牌。从这个铭牌可以看出两个亮点，一是这辆三菱欧蓝德是吉普汽车公司生产，二是它的出厂日期距离现在已经有14年了。
下图所示，这是师傅拆下来的正时套装，涨紧轮、惰轮和正时皮带，还有一个是平衡轴的惰轮。同时，平衡轴皮带也需要更换。
