相比之下,还是内饰和配置更有意思。
先说说相对没意思的前排吧!
作为一款上牌7年但里程只有区区5万2的旗舰车,这台760Li身上保持了很多当年出厂时的状态。无论是座椅、饰板还是某个无人在意的角落里,使用痕迹都比较少,简单清洁即可让人无比满意。
全车的旋钮、排挡杆都是陶瓷旋钮。这种深灰色的材质曾让很多宝马车主为之沉迷抓狂,光是一个排挡杆在某宝就要2000左右。
若是算上空调、音量、iDrive等旋钮,全车光是旋钮就价值至少1万块钱。
相比之下,还是内饰和配置更有意思。
先说说相对没意思的前排吧!
作为一款上牌7年但里程只有区区5万2的旗舰车,这台760Li身上保持了很多当年出厂时的状态。无论是座椅、饰板还是某个无人在意的角落里,使用痕迹都比较少,简单清洁即可让人无比满意。
全车的旋钮、排挡杆都是陶瓷旋钮。这种深灰色的材质曾让很多宝马车主为之沉迷抓狂,光是一个排挡杆在某宝就要2000左右。
若是算上空调、音量、iDrive等旋钮,全车光是旋钮就价值至少1万块钱。
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