从发动机参数来看，我们不难发现，远景X6走的并不是运动风，尤其是1.4T CVT（带8挡模拟）的动力总成输出整体偏向平顺，不过随着转速的攀升，远景X6的绝对动力还是能够满足人们对这个价位SUV的期待的。
当然，与平顺的动力输出相对应的，就是软绵绵的悬架了。虽然前麦弗逊 后多连杆式独立悬架的规格挺高，但支撑性和运动性并不是这套悬架的取向，连起步都会有轻微抬头的情况。远景X6是一台你不会想要开的太快的车型，尤其是当你的家人坐在副驾和后排的时候。转向同样也是颇为轻巧，一只手指都能轻松转动，配合上较小的转向半径，在城市穿行、掉头和停车都不需要费多大力。
这套悬架的另一大好处就是极佳的滤震性和隔音性。无论是怠速状态还是行驶状态，整车NVH表现都十分出色，尤其是怠速噪音能低到36.9dB的水平，在同级中并不多见。
八九万元，能买到一台什么样的SUV？远景X6给了一个答案，舒适、好开、配置高、油耗低，虽然不完美，但是一台合格的家用车应该有的样子。
