座椅方面 ，全系车内座椅表面均采用仿皮材质，坐垫和靠背中间凸起的横向纹路，配合宽大饱满的造型，看起来更有质感，属于标准的舒适性取向。全系前排主副驾驶位均支持电动调节，包含主驾驶位4向高低和2向腰部支撑，豪华型相比时尚型增加了前排座椅加热功能。后排座椅延续前排风格，头部和腿部空间表现都还算不错，地板中间的凸起部分，对该位置乘客舒适性会有一些影响。全系后排均提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、两个手机电源接口等实用配置。
全系车型均采用的是常规面积电动天窗，相比时下主流的可开启式全景天窗略显逊色。后备厢正常容积516L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至986L，为车内带来更多实用空间。
动力
动力方面，2020款福特蒙迪欧分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，对应尾标EcoBoost 180和EcoBoost 200；其中1.5T发动机最大功率134kW/182Ps，最大扭矩243Nm，2.0T发动机最大功率152kW/207Ps，最大扭矩354Nm；全系均匹配6挡自动变速箱，采用旋钮式换挡机构。
1.5T EcoBoost发动机虽然参数表现上要比高功率2.0T发动机差一些，但是仅从小排量涡轮增压发动机来看，依旧是很有竞争力的产品，并且从很低的转速就可以获得全扭矩输出，这也就意味着这款车在日常城市中低速行驶时，并不会像想象中那么“肉”。所有的小排量涡轮增压发动机搭载在中型车上，目的都是出于油耗经济性的多方面考虑，蒙迪欧同样如此。变速箱的换挡并算不上积极，换挡逻辑似乎是在为油耗经济性做妥协，因此虽然在发动机的数据上很漂亮，但是实际深踩油门踏板时，这台6速变速箱并不急着连降几挡，而是不紧不慢先降个1-2挡，随之再接着往下降挡。
悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，后转向节和下摆臂都采用的是铝合金材质，用料给人带来十分扎实的感官和心里感受，实际调校风格则是偏重舒适的，至少在日常驾驶时能够过滤掉路面的大部分细碎颠簸，而在高速转向时，车身的侧倾也显得比较明显。方向盘转向旷量很小，并且转向的力度相当均匀，车头指向性符合福特产品向来的调教风格，算不上十分的精准，但跟进的速度却不错。
下面针对2020款福特蒙迪欧全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读，由于全系两款时尚型和豪华型除了在动力方面存在差异外，整体配置水平一直，这里就仅以目前在产在售的EcoBoost 180时尚型和豪华型为例作对比。
2020款 蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型，厂商指导价：19.28万元。
2020款 蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型，厂商指导价：21.38万元。
2020款 蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型，厂商指导价：20.58万元。
2020款 蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型，厂商指导价：22.68万元。
