避震芯上方的旋钮控制回弹行程旁通流量,而底阀旋钮控制压缩行程旁通流量。下图则是KW V3将压缩和回弹旋钮旋转到不同档位的阻尼曲线。【7】
3/4-way 调节
通常3-way调节会将压缩阻尼分为低速和高速(记住,是活塞的速度),高速压缩阻尼通常对应的是压上路肩的情况。更高级的则是4way调节,压缩回弹分别都有高低速可调。
以史大大极力推崇的Ohlins TTX为例。
TTX是Ohlins著名的双筒减震器型号,设计非常精巧,下图是TTX的压缩(红色)、回弹(蓝色)行程的减震油流向示意图。
避震芯上方的旋钮控制回弹行程旁通流量,而底阀旋钮控制压缩行程旁通流量。下图则是KW V3将压缩和回弹旋钮旋转到不同档位的阻尼曲线。【7】
3/4-way 调节
通常3-way调节会将压缩阻尼分为低速和高速(记住,是活塞的速度),高速压缩阻尼通常对应的是压上路肩的情况。更高级的则是4way调节,压缩回弹分别都有高低速可调。
以史大大极力推崇的Ohlins TTX为例。
TTX是Ohlins著名的双筒减震器型号,设计非常精巧,下图是TTX的压缩(红色)、回弹(蓝色)行程的减震油流向示意图。
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