虽然理念新颖，可在人均收入尚未提升的年代，一台9000多元的125确实很难让群众满意，国产/合资150早从方方面面占据了消费者的内心。不过风水轮流转，如今跨界125的需求不降反升，如果雅马哈还有心思出一台亲民的跨界车，那它一定会收获和之前截然不同的市场反响。
当然，现在你也可以在咸鱼上花3000-5000购置一台2013~2015年的天剑越野版，体验一下这并不过时的设计理念。
3、轻骑铃木、铃木王GS125——较早的实用/摩旅125。
当时售价：前期2万 ，末期仅需6980元。
GS125的车型定位师承铃木GS一脉，按理来说它应该是一台彻头彻尾的运动街车，但在我国这片神器的土地上，GS125逐渐成为了高端家用车的代言人，古语有云，骑上铃木王，搞定丈母娘，除了衬托其售价高昂外，这句话从某种方面来说也是对GS125实用性的肯定。
（早期GS125的定妆照片，整车就差把“实用”二字写在脸上）
可惜GS125前期的售价太高，没有及时国产化，以至于市场空闲被本田和豪爵死死拿捏，到了国三末期即便出品稳定，最终也抵不过停产的命运。
