与之匹配的变速箱也是高可靠性的代表,它就是来自法士特的12JSD180十二挡变速箱,它与福康发动机可以说也算是黄金搭档,能够有效提升整车的可靠性。该变速箱最高挡速比为0.78。
后桥方面,欧曼GTL 8×4搅拌车使用了斯太尔13吨级双联动轮边减速桥,这款后桥可以说非常经典,能够满足搅拌车的承载量以及使用强度。而且该后桥的保有量较大,配件比较好找,即使出现问题维修也是相当便利。
有了这样超强动力链的加持,欧曼GTL 8×4搅拌车在可靠性以及动力性方面咱们真的可以完全不用担心。
上装选用雷萨 听说它与GTL更配说完了大家比较关心的动力配置,咱们再来说说这辆车最重要的上装部分。
这台欧曼GTL 8×4搅拌车使用了同为福田戴姆勒旗下的雷萨重机上装。罐体最大搅拌容积7.2立方米。当然这只是最大装载量,实际运输时咱们还要考虑上下坡会对液位造成的影响。
水罐是一台搅拌车必不可少部件,在运送完混凝土后咱们需要对罐体进行彻底洗刷。为满足这一点,欧曼GTL 8×4搅拌车在罐体前方安装了一个超大水罐。水量清洗罐体完全够用,并且它还带有液位计,咱们可以随时了解水量剩余情况。