因为我们的货是食品，不能跟危化品装在一起，主要是送货的时候不能让客户看见所以我要先检查一下他车上的货。
当时我看到他左边的货是油漆，这属于危化品范围。
然后我跟问他，这些油漆也是到郑州的吗？如果是到郑州的话，记住要先把油漆卸了再去送我们的货，不然收货人会不收货的。
接着他说，这些油漆不到郑州，到南阳就卸货了。
我当时并没有觉得很奇怪，想着他是配货车所以先到南阳去卸一部分货也不错。
接着我又问他最里边装的是什么？
他说最里边的货就更不用担心了，最里边的货等一会儿把我们的货装完了就去卸了，卸货地址就在离我们10公里的位置。
我听了以后说，那你前边的货卸完了怎么办？直接去南阳，然后去郑州吗？
他说不是，最前边的货卸完，位置腾出来以后，要从我们这里装一单去石家庄的货，这一单货也是提前就谈好了。
然后我又问他，那你左边的油漆到南阳卸完以后还装其他的货吗？
他说有货，已经定好了，下午去南阳把货卸完以后直接再装一点到郑州的货。
我听了以后，只能暗暗说道：绝了，真绝了！这辆破旧的4米2货车，居然被他玩出花了。
难怪我看他车上有好几块高一米五、长三米左右的木板，还有几块短一点的木板，原来就是用来配货的时候把车厢隔开的。
而且我也问了他，他很少接整车的货，他说因为现在整车的货价格太低，还不如他这样配货赚钱。
他说就拿他这一车来说，他这一单到南阳的油漆大概3个立方是从武汉装过来的，运费是600块钱，等会儿要去卸的那一单货也是从武汉装过来的，6个立方运费是800块钱，在来装我们的货之前卸的那一单货是从南昌装过来的，7个立方运费是1500块钱。
接着他说，我们这一单去郑州的货是1200块钱，等一会儿要装的去石家庄的货有6个多方运费2000块钱，另外我们的货到郑州卸完以后他还要再配上其他的货才会去石家庄。
真绝了，这样的话他的车一直处于装货、卸货的状态，不仅装不满也卸不完，所以他的车利用率非常高，一直处于有货状态，实在是高，人民群众的智慧真的是无穷无尽的。
最后我问他，怎么会想出来这样的方法？我做了这么多年的运输，接触了无数的司机，真是第一次见，大开眼界。
司机说，这都是被逼出来的，他说他算了一下，如果只想着接整单的货，或者固定跑一条线路的话，不仅单子少，而且价格低，车子经常处于闲置等货的状态，十分浪费。
还不如就这样全国各地配货跑，只接小单子，价格好谈不说，主要是只要设定好想去的地方，接着把顺路的小单子都配上就好了，并且这样的话车子的一直都不是闲置状态，利用率非常好，车子利用率高了，那不就挣钱了嘛。
我听完以后，再次对他表示佩服，实在是太有想法了。
其实现在物流运价一直下跌，我接触的很多司机都说没有事情可做，我想说，各位缺的可能不是那一两票货，缺的是一种可以付诸行动的想法，就像这位司机一样。
