小节：两车在顶棚止震方式上是完全相同的，都没有使用止震贴，可谓是环保之举。不过细看顶棚局部设计以及管线布局方面，长安CS75的设计略显草率。草率设计之一：钥匙识别模块安装在顶棚前端，我们拆过的大部分车型将会把模块设计在方向盘下方，像这样外挂式设计并不多见。草率设计之二：后雨刮喷水管没有采取任何固定，直接贯穿顶棚内饰板。如果对比哈弗H6的喷水管走线，长安CS75的设计方式显得有些稚嫩了。
每次都要说的内容：止震贴顾名思义就是补丁，为了防止或抵消车身钢板的震动。如果整车钢板止震设计的合理，那么就不需要这些“补丁”。另外，止震贴并不是什么好东西，尤其是沥青材质，它是有毒气体的元凶之一。
车内地板（首先考虑平整度）
哈弗H6地板材料由毛毡垫层、防潮层以及填充层组成。毛毡垫层与防潮层为一体结构，填充层使用质地较好的白色海绵，根据地板凹度的深浅精确设计。长安CS75地板材料由毛毡垫层、防潮层、海绵填充层以及泡沫塑料填充层组成。填充层材质为再生棉材质，质地较差。
相同点：1、地毡材料组成部分；2、地毡材料填充面积。
不同点：1、填充棉材质
整车电气系统
两车发动机舱、门板、顶棚电缆防护等级以及防护方式像似，分别使用波纹管、防割布、电工胶布对电缆进行缠裹，使用非金属卡扣分段与车身固定，气路管线、油路管线之间无直接干涉。车内电缆防护方式两车各不相同，哈弗H6车内电缆使用波纹管100%防护。长安CS75车内电缆防护方式分为两部分，前半部分使用防割布90%防护，后半部分使用电工胶布稀疏缠裹。
