哈弗h6后翼子板内衬拆卸图解,哈弗h6翼子板怎么拆

　　哈弗H6&长安CS75：哈弗H6和长安CS75在后防护结构设计上并没有什么创新之处，只能说是都在及格线上，我们拆解的车型中，绝大部分也都是相似的结构设计，如果非要挑点问题的话，编辑认为两车的吸能盒可以设计成可馈缩结构，如果空间允许的情况下，吸能盒越长越好，后防护杠外延最好能超过后尾箱边缘位置，在发生轻微碰撞时，减少后备箱的损伤程度。

　　相同点：1、组成结构、材料相同；2、吸能盒固定于白车身与后纵梁相连；3、后防护杠可拆卸。

　　不同点：无

　　每期都要重申的内容：针对车辆后碰撞测试，一直执行低速碰撞标准。测试方法有两种，一种是移动壁碰撞，另一种是摆锤方式碰撞。考核低速碰撞目的，是为了测试车辆尾部发生轻微追尾、碰撞情况下，保证重要部件不损坏、可正常行驶。碰撞工况测试标准高度为445mm，分别以4公里/时速进行正面碰撞；以及2.5公里/小时速度进行左、右后侧面碰撞。重要部件不损坏、可正常行驶为合格。这样的标准下，即便只使用泡沫做防护结构，也能够达标。“国标要求低”是业内所公认的。

　　整车防护之翼子板结构

哈弗H6和长安CS75翼子板均采用钢制材料，两车所用钢板厚度均为0.8mm，内侧贴合海绵隔音材料。