一、散热器、防虫网表面堵塞
发动机高温问题由散热器表面堵塞造成的，因为散热器为了增加散热面积，会在细管之间加装散热鳍片，这些鳍片之间的缝隙比较小，很容易被杨柳絮、泥土、昆虫尸体等杂物堵塞。一旦堵塞就会造成通风量不足，散热能力急剧下降，造成发动机冷却液温度过高。对散热器进行一次彻底地清洗，这样可以保证整个夏季散热器都能工作在最佳状态。由于地区不同，可以选择性加装一层防虫网价格也不高某宝就有卖的，可以防止昆虫，柳絮等杂物堵塞散热器，同样，加装过防虫网的朋友，在清洗散热器的同时，也要清洗防虫网。
二、电子扇失效
电子扇的作用相信大家都清楚，它起到在冷却液温度不高时降低风扇的转速，减小能量消耗，从而达到节油的目的。如果它发生了故障，在冷却液温度高时还保持低转速，肯定就会造成发动机温度过高。如果您的车出现了高温现象，并且其它部位都没问题时，重点检查电控风扇。特别是在夏季，降雨频繁，某些地区一下雨就积水，在水位较高的路段时推水前进易造成电子扇损坏，所以在涉水路段还是老老实实慢慢走。
三：排气背压高
绝大多数人可能都不知道，发动机排气背压高也会引发高温现象。一般造成排气背压高的原因有两点：一是排气制动蝶阀回位不良，造成排气不畅。二是消声器或者SCR催化器内部发生堵塞，从而造成排气背压过高。这两点都有可能造成发动机温度过高，并且还会降低发动机动力，增加油耗。
四、节温器失效
都知道节温器负责把发动机冷却液温度控制在一个合理的范围内，不能太低也不能太高，如果节温器出现了故障，在温度超过开启温度时不开启，或者开启较小，就会造成发动机温度过高。如果大家在行车中遇到了发动机高温现象，一定要检查节温器的工作状态是否正常，但是千万不要把节温器拆除不用，因为拆除之后可能会引起发动机温度过低或发动机预热时间过长，从而造成油耗高、磨损加剧现象地发生。
五：使用水来做冷却液！！！
很多车主会认为加是冬天的事，夏天加点自来水就可以了，其实这种做法是错误的。首先要认识到防冻液的作用，防冻液不仅具有冷却发动机的作用，还具有良好的耐低温和耐高温性能，另外还有防腐、除锈等功能，所以用水代替防冻液是错误的。原因有三: 一、防冻液的沸点在120摄氏度以上，而水的沸点只有100摄氏度，使用防冻液可以防止爱车夏季"开锅"。 二、用水代替防冻液容易生成，需经常更换，而使用防冻液则没有这种忧虑。 三、水对多少会有一些腐蚀，而防冻液中则含有防腐防锈的添加剂。 所以为了自己的最省油的家用车，夏季还是得用防冻液，切勿用自来水来代替防冻液。
当然，可以引起发动机高温的原因远不止这几个，这些只是最常见到的几种，而且除了车辆本身的原因外，操作不当也会造成发动机高温。所以在遇到此类问题时，一定要进行系统化检查，不要盲目进行维修，因为车是一个整体，任何一个环节出现了问题，都会造成不同或者类似的故障表现。
专注于跟车有关的事情，只讲干货。
