哈弗H6&长安CS75：前段时间编辑做了一篇大数据统计文章（点击查看），其中汇总了前防护结构的各项数据。我们来看低速缓冲材质这一项统计，目前我们拆解的77款车中，有62款车都设计了低速缓冲层，在这62款车型中有7款车型用的是非金属材质；11款车型用的是钢质材质；44款车型用的是泡沫材质。77款车型中只有15款车是没有低速缓冲材质的。在这15款车型中有部分是老旧车型，有部分是售价较低的车型。由于哈弗H6和CS75均效仿老款车型，因此车型在结构设计理念上会保留着老旧设计理念。
相同点：1、两车前防护结构组成、材料相同；2、吸能盒均设计为可拆卸结构；3、吸能盒均为有溃缩引导槽设计
不同点：1、前防护杠断面结构不同（哈弗H6为开放式结构；长安CS75为闭合结构）
整车防护之后防护结构（防撞杠尺寸仅供参考）
哈弗H6与长安CS75后防护结构完全相同，由防护杠外皮以及带吸能盒金属杠铁组成，防护杠以及吸能盒均为钢制材料。哈弗H6防护杠横向防护面积占车尾宽度的85%，两侧分别与吸能盒连接，吸能盒设计为闭合梯形结构，无引导槽设计。吸能盒另一端紧贴白车身。长安CS75防护杠横向防护面积占车位宽度的85%，断面为开放式帽形结构，两侧与吸能盒相连，吸能盒为方形闭合结构，吸能盒另一端与后纵梁相连。（防护杠尺寸以及钢板厚度仅供参考）
| 后防护杠尺寸对比 | ||
| 哈弗H6 | 长安CS75 | |
| 长度 | 1160mm | 1210mm |
| 宽度 | 50mm | 25mm |
| 高度 | 100mm | 80mm |
| 厚度 | 1.84mm | 1.45mm |
| 距地高 | 590mm | 520mm |
| 制表：拆车坊 |
