10年奥迪A6L空调鼓风机不转
车辆信息
2010年出厂的奥迪A6L，搭载BDW型2.4自吸发动机
故障现象
此车因驾驶员报修空调没有风而进厂维修，维修人员接车后首先验证故障现象。
打开空调后，空调鼓风机不转。空调操控面板中的按键可以正常调节鼓风机风量，但是鼓风机却没有反应，故障确实存在。
故障检查
维修技师连接道通908汽车解码器，读取全车故障代码。发现只有空调系统中储存有一个故障代码，并且无法清除，故障码属于当前状态，故障码如下图
故障分析
分析故障码，认为鼓风机损坏的可能性比较大。使用万用表测量风机插头两根线之间的电压，均无电压。给鼓风机单独接上电源，鼓风机可以正常运转。初步判断鼓风机正常，故障为线路故障。
维修技师测量线路未发现异常，由于缺乏维修经验和电路图分析能力，导致到此没有维修思路。随后联系技术部，请求给予技术支持
技术部了解到车辆的相关信息之后，开始指导维修人员继续检查。
首先查看电路图，了解了该车的鼓风机控制布局。根据故障码分析，可能出现故障的原因如下
No.1
鼓风机自身故障
No.2
相关线路故障
No.3
空调控制单元J255故障
No.4
鼓风机控制模块J126故障
故障排查
根据维修技师描述，单独给鼓风机接上电源，鼓风机可以正常运转，初步判断鼓风机正常。
测量鼓风机插头两根线之间没有电压，分析认为故障应该在鼓风机空调J126和空调控制模块J255之间
继续检查鼓风机控制模块，鼓风机模块共有两个插头，一共7根线。
由电路图可知，A1插头是模块的LIN通讯线。A3号针脚是输入模块的负极。A4号针脚是输入模块的正极。A6号是太阳能板过来的正极。电路图如下
接下来对风机模块各线束进行测量，结果如下
A1号LIN通讯电压在9.7伏左右
A3号为搭铁（正常）
A4号电压在13伏左右（正常）
打开空调，风量调整至最大，测量B1和B2号线之间电压为0伏。B插头两根线，是模块向鼓风机输出供电的正极和负极，打开空调没有电压输出，明显异常。风机模块没有向鼓风机输出工作电压，至此可以判断为鼓风机模块J126损坏。
由于该车鼓风机模块损坏，多数因为鼓风机运转发卡，电流随之增大。所以建议维修技师对鼓风机模块J126和鼓风机一起更换。
维修技师随后订购一个全新的鼓风机和鼓风机模块J126，装车打开空调，鼓风机正常运转，确认故障已排除。
故障总结
整个维修过程，笔者在远程指导中。对该车电路图熟悉的使用和解读，为快速锁定故障点铺设了良好的通道，体现了整个维修过程的严谨和专业。
通过以上案例总结分析，我们可以从故障码中快速锁定方向。
因为供电和通讯出现故障时，故障码通常会报与鼓风机控制模块J126失去通讯。
但是在此案例中，我们只读到有鼓风机断路的故障代码，并没有通讯类故障。其实单纯从故障码的分析上，早已可以锁定故障方向。
这也可以使快速找到故障点，节省了很多时间。
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