汽车烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与燃油混合气一起燃烧，导致机油消耗过快。烧机油的现象通常表现为排气管冒蓝烟，发动机内机油消耗明显增加。造成汽车烧机油的原因有很多，主要包括以下几点：
1. 积碳：发动机内部的积碳会导致活塞环卡滞，使其无法正常工作，从而导致机油进入燃烧室。积碳的形成与燃油质量、发动机燃烧效率、车辆使用频率等因素有关。
2. 活塞环和气缸壁磨损：随着车辆使用年限的增加，活塞与气缸壁之间的磨损会导致间隙增大，机油可能会通过这些间隙进入燃烧室。
3. 气门油封老化：气门油封是发动机中的易损件，长时间使用后可能会老化、损坏，导致机油泄漏进入燃烧室。
4. 机油滤清器堵塞：机油滤清器的作用是过滤机油中的杂质，如果滤清器堵塞，机油无法正常循环，可能会导致烧机油。
5. 空气滤清器堵塞：空气滤清器堵塞会导致进气不畅，形成负压，使机油被吸入燃烧室。
6. 废气阀（油气分离器、曲轴箱强制通风阀PCV阀）堵塞或损坏：废气阀堵塞或损坏会导致油气混合物在阀处凝固，然后进入进气口，造成油耗和烧机油。
7. 机油质量不佳：使用低质量或不符合发动机要求的机油，可能会导致发动机内部磨损加剧，从而引起烧机油。
8. 机油添加过多：机油加注量过多，超过了发动机的容量，可能会导致机油压力过高，使机油通过飞溅润滑的部分过多地窜入燃烧室燃烧。
9. 涡轮增压器漏油：涡轮增压器的涡轮转轴采用机油润滑，如果涡轮增压器或相关油道漏油，机油可能会进入排气管并在高温下燃烧。
10. 发动机设计问题：某些发动机设计上的缺陷，如气缸盖、气缸垫的密封不良，也可能导致烧机油。
解决烧机油问题通常需要根据具体原因进行维修，可能包括更换活塞环、气门油封、机油滤清器、空气滤清器、废气阀等部件，或者进行发动机内部清洁、调整机油添加量等。定期保养和正确使用发动机是预防烧机油的重要措施。
