空燃比如果低了，燃烧就会不完全，所以大部分发动机的空燃比都会大于这个理想值，由于空气是免费的，所以汽车工程师就想用更多的空气让燃料充分燃烧，也就是稀薄燃烧
但是如果空气太多，又会导致混合气无法点燃，所以就有了分层燃烧技术
在燃烧室内依次制造出不同浓度的多层混合气，最靠近火花塞的混合气浓度最大，最底层的浓度最低，通过引燃最上层的混合气，依次向下燃烧，最终实现充分燃烧
说起来很简单，但真的实现起来却非常的复杂
比如奥迪的TFSI发动机，其中的F代表分层燃烧技术，发动机在活塞下行时，先进行一次少量的喷油，在气缸内形成稀薄混合气，在活塞上行压缩时，进行二次喷油，利用特殊的结构或者喷射角度，让火花塞附近的混合气体浓度增大，便于火花塞点燃，然后利用这部分更浓的混合气，来引燃气缸内的稀薄混合气，从而实现稀薄燃烧
这里多说一句，这项技术奥迪并没有引入国内，所以奥迪的TFSI和大众的TSI，虽然多了一个分层燃烧的字母，但本质上是一样的发动机技术
