AML V12设计采用了福特Duratec V6系列的活塞总成和气门总成组件，并采用了全新的缸体、气缸盖和曲轴设计。这可能导致人们错误地认为AML V12是“两个Duratec V6焊接在一起”，但事实上，V12发动机是不同的。
Duratec V6由A319铸造铝制成，铸铁内衬和底板底端。但阿斯顿马丁V12采用A365-T6铝制成，采用深裙6螺栓主块，薄壁压入衬垫，并开放式安装驱动器装饰。V12发动机有一个活塞，曲轴每旋转60度就点火一次，使其成为最有效的动力引擎之一。
为阿斯顿·马丁开发的V12发动机是独一无二的，提供高功率和扭矩，满足高性能车辆的需求。这款发动机的设计非常高效，具有出色的燃油经济性、低排放和持久的性能。
福特高级动力系统工程师的目标是生产一款能够提供卓越加速和高速的发动机，同时保持平稳和卓越的运行。为了达到这一目标，他们采用了最新的技术和制造工艺。这包括最好的材料，并开发了减少摩擦和减轻重量的开创性设计。
结果是一个超出所有预期的引擎。它提供了高水平的性能，使其完美的高性能车辆，如阿斯顿马丁Vantage, DB9和Rapide。AML V12仍然是汽车世界中最先进、最受推崇的发动机之一。它以其平滑和精致的性能，卓越的动力和扭矩，以及最高的效率而闻名。
2007年，以大卫·理查兹(David Richards)为首的一群投资者收购了阿斯顿·马丁。在那之后的几年里，该公司发布了DB11、Vantage和DBS Superleggera等新车型。经过一个世纪的发展，阿斯顿·马丁的汽车在风格和性能上继续体现卓越，标志性的V12是最具吸引力的车型。
如今，AML V12的遗产将继续构成高性能引擎设计的未来。尽管汽车的电气化正在迅猛发展，但它仍然激励着新一代工程师去挑战汽车工程的极限。
DBS 770 Ultimate是阿斯顿·马丁迄今为止最强大的量产车。这家英国汽车制造商使用5.2升V12发动机，通过ZF八速自动变速器为后轮提供759马力和664磅·英尺的扭矩。阿斯顿·马丁DBS 770 Ultimate在3.2秒内完成0-60英里每小时的速度，最高速度为211英里每小时。
