2018年六月份提了虎八，到现在两年三个月了，车的表现很好，省油，有劲，操控性好，隔音我也比较满意，而且也几乎没有小毛病。
有人老喜欢抬杠，说你这车才开了两年，你等五年看看，五年之后车就有不少毛病了。这话说的还真没毛病，你要非问我这车开到五年之后什么样，我还真回答不了，因为真的就没有开到五年。
不过关于瑞虎8开多少年之后的情况如何，倒是有一个变态的办法，那就是从我的A516说起。主要就是说说瑞虎8这个车乃至奇瑞的车耐用性和稳定性到底怎么样的问题。
为了防止文章太长，我分上中下三集来发。
咱呢有一个有优势，那就是，俺是货真价实高纯度的奇瑞老车主，多老，多纯？第一台奇瑞车是07年的车，也就是我准备说的A516.先后买了四台奇瑞的车，另外三台是虎八，QQ，还有一台我上个月刚买的小蚂蚁电动车。所以，真心够老够纯没毛病。
所以我们做一个简单的推理，从我的A516说起，以此车为例，给大家看看奇瑞车在性能质量和耐久性方面的表现，A516代表的是07年的奇瑞的质量水平和技术水平，虎八则是18年奇瑞的旗舰车型，那么虎八的各方面都应该远优于A516这个没毛病吧？承认了这个前提，我们就先说A516的表现，然后结论就是虎八怎么都应该比A516强不少就对了。我认为这个逻辑很完整。
其实之所以想写这个文章，有一个重要的原因，就是为了纪念一下我的A516。我这台奇瑞A516是07年买的，20年卖的，开了十三年，基本算是到了一台家用车的老年期，大概相当于人七十岁了吧，少说一点，六十五吧。车况依然牛叉，无奈养三台汽油车实在意义不大，于是想买个电动车小蚂蚁代步，我总不能养活四台车吧，家里连俩孩子在内才四口人，开不过来，于是就得处理掉一台油车，看来看去，还是卖A5合适。然后我无意间露出卖这车的意思，一直帮我修车的那家修理厂老板嗷的一声就蹦出来了，说要买，为啥，我这车是他一手修一手保养出来的，几年下来车况了如指掌，车况太好了，买到就是赚到，于是A5在我家的职业生涯戛然而止。
但是A5在我家呆了这么多年，陪我走过十几万公里的路程，经过了多少的风风雨雨，守护我和家人的安全，可谓是劳苦功高，所以值得为他写点什么做个纪念。
当然，作为一台07年的主流车型，用现在的阳光和标准来看的话，A5可以说缺点很多。屁股丑，抖动大，动力弱。
但是在当时那批车里面，甚至哪怕是到了2014年前后，A5跟同类型国产车相比性能尤其是底盘稳定性和舒适性都是一流的存在。
咱不能跑题，还是要回到验证虎八的质量和稳定性的主题上来。
我这台07年的A516经历过一批换件，什么意思呢，这个得给新手科普一下。咱说一台车的质量好，哪怕是再好，哪怕是什么田，都不好使，车的部件分为耐用件和损耗件，耐用件比如底盘，变速箱，发动机，这东西基本都是全寿命不坏的，损耗件比如压缩机，助力泵，水泵，发动机甚至起动机其实都是到一定年限之后一定会坏的，或者说坏的概率非常大，需要更换，我的车在第七年的时候换了一批配件，发电机之类的都换了新的。
然后换完了这批配件之后，又稳定的开了七八年，到第十三年的时候，简单总结一下车况。
先说问题。
13年下来，车漆真的是挺差的了，这个让我有点意外，因为本来奇瑞的车漆水平在同档次车型中算很不错的。有些部位已经变成了哑光的车漆了，另外有部分车体锈蚀。上次有个北京的车友来找我，他看到我的A5也觉得车漆状态很差，他的是同款A516，也是13年，那车漆亮的跟新车一样。
我分析大概是我们烟台这地方特殊，一个是靠海，湿度大，盐度高，再一个最要命的就是每年冬天都是大雪，一下雪路上就撒融雪剂，这玩意儿腐蚀性极强，加上我半年不洗一次车，所以导致生锈也不能全算奇瑞的锅。
再一个问题就是，车门拉手质量真心差，说的就是车内拉开门的那个拉手，断了好几个，导致我不得不买了一个备用的，倒是便宜，十几块钱一个，设计有问题，有个链接的塑料片特别细，每次都是这里断。每次坏了如果车上有人就会很尴尬。不过这些年观察下来，从艾七，虎五 虎七虎八这些往后的车型，塑料件质量差的问题解决了。我的虎八两年多了，拉手还是好好的。
开起来最大的毛病有两个。
一个是三档不好挂，每次挂挡都很生涩，甚至有时候有咔嚓一声，别的档位都挺好，就三档不行。开了十三年了，变速箱也没有出过问题，但是就是这个三档，虽然磨合的好了一些，但是还是生涩，这玩意被A5车主们戏称为呲牙换档，意思是三档费劲，得呲牙裂嘴使劲挂。
二个是1.6发动机的低速扭矩真心弱，尤其是起步，基本上是我开过的起步最弱的车了，不给点油门有点小坡真走不动，爬坡也得冲，不然转速掉下来停坡上，上地库什么的都得注意保持转速。
除此之外，全都是优点，咱们下一集再说。
