试驾时短暂体验了运动模式，在该模式发动机转速提升，油门响应会更积极一些。此外，OMODA 5还提供Super Sport模式，在该模式下音响系统会模拟排气声浪，中控屏也会显示油门开度、涡轮压力等驾驶相关信息。
OMODA 5采用前麦弗逊 后多连杆独立悬架的组合，经过长波起伏路段时感受轻松惬意，应对小颠簸或是连续颠簸时悬架表现也比较从容，此外座椅填充也比较柔软，舒适性有保证。不过面对减速带或者大坑洼时最好放慢车速，不然在车内会感觉到一些冲击和弹跳感。
综合而言，虽然OMODA 5拥有运动时尚的外观，但驾驶起来的感受是更偏舒适的，包括转向、底盘、悬架等给人的印象均是如此。
结语
OMODA 5一改此前奇瑞品牌SUV产品带给我们的刻板印象，时尚前卫的设计以及幻梦绿等靓丽的涂装令这款产品洋溢着青春的气息。在安全、科技、舒适配置等方面，新车有不错的表现。此外，充足的动力储备以及轻松舒适易驾驭的特点也算是OMODA 5的一个优势。
11-15万左右的价格区间是SUV车型竞争最激烈的细分市场，中国品牌众多紧凑型SUV以及不少海外品牌合资小型SUV均在这个市场同台竞技。奇瑞OMODA 5想要突出重围，自身产品力是基础，同时有吸引力的价格亦是不可或缺的，而且在宣发层面也要发力。
新车将于第二季度上市，如果真卖11-15万各位能接受吗？
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