当电池反复充电后，蓄电池内失水过多时，电池的热容量就会减少，也就表现为电池内部温度会迅速升高，到温度升高到80度以上时，随着内部气体增多，压力增大，电池外壳就容易发生胀裂和鼓包现象。
预防外壳鼓包措施：由于电池在充电末端，会有气体冒出，因此要防止电池盖上出气口堵塞。
同时当电池失水过多时，需按规定补充蒸馏水；还有在充电时，要注意充电电压和充电时长，防止电池内部电流过大，造成电池过充，内部温度升高，压力增大，从而造成电池鼓包现象。
● 电池接头腐蚀不用怕 只需要用水就能洗干净
有时，电池接头周围会有一些白色或者黄色物质，这些物质主要成分就是硫酸铅和硫酸铁。它主要是由电池内部硫酸溅出，和极柱、线夹发生反应而生成。
这两种氧化物导电性很差，如果它们处于导线接触位置，将会形成很大的接触电阻，使蓄电池输出电流减小。
预防措施：这两种物质处理起来简单，它们都溶于水，可用清水冲洗即可。
要避免这些氧化物的产生，可用浸泡过浓度为10%的苏打水抹布，把飞溅出来的电池溶液擦洗掉就行，再用干净的抹布把电池接头和极柱擦干净，最后再在这些裸露的金属表面涂抹上黄油，即可避免这些接头腐蚀氧化。
● 延长电池使用寿命有方法 记得不用的电池每隔一段时间也要充充电
正常情况下，硫酸铅是细小的结晶体，均匀的分布在电池内部多孔性活性物质上。当充电时，这些活性物质很容易和电解液发生反应，恢复为原来的铅和氧化铅。
但是，如果电池存放时间过久，极板上的活性物质就会结晶成不可逆的硫酸盐晶体，这些晶体粗而硬，随着时间延长体积逐渐增大大，致使电池内部导电性能变差，电池整体性能就会下降，使用寿命也会变短。
解决措施：电瓶如果长时间不用便会自行放电，直至报废。因此每隔一段时间就要启动一下车辆，给蓄电池充下电，防止活性物质结晶变质。以上就是铅酸蓄电池常会出现的几种故障。
不过，最近几年，免维护电池的出现，也让卡友们省心了许多。免维护电池，是用铅钙合金制造，蓄电池内也采用铅钙合金做栅栏，所以充电时产生的水分解量就比较少，水分蒸发的也少，再加上外壳采用密封结构设计。
因此它与传统的蓄电池相比，在使用过程中就不需要添加蒸馏水，也就是免维护了。但是在性能上，免维护电池和普通铅蓄电池的性能和耐用性是一样的，对我们卡友来说并没有什么区别，差别之处可能就是贵了一点。（文/卡家号：翟鑫）
