看着频发故障的电动货车，车主们也很无奈。记者王涛摄
“我们购买电动货车是为了省事，没想到却遇到一连串问题，不仅耽搁了正常的拉活挣钱，还惹了一肚子气。”12月9日，陈师傅提起这件事就特别生气，“从2018年至今，我的电动货因动力电池等问题，维修了至少20次，至今仍未彻底修好。”
9日，车主陈师傅介绍，2017年底，他们在陕西笃行新生态新能源科技有限公司（以下简称“笃行”）购买了一辆陕汽轩德E9厢式纯电动货车。因要办理运输线路等手续，车辆于2018年5月开始正式使用。让人没想到，新车没跑几天，充电时电池冲到85%或90%就充不进去了，导致行驶里程大幅缩减。当时，他就与售后服务单位联系，结果车修好后，仅正常使用了几天，就又发生动力电池故障亮灯，接着车辆就无法行驶，而电池显示还剩下30%的电量。他说：“至今，因为动力电池等问题，车已修了不少于20次，有一个月在路上‘趴窝’5次，至今车辆动力电池存在的问题仍未彻底根除。”
因电动货车频发故障，不少车主只好将车停放在停车场。记者王涛摄
与陈师傅购买陕汽轩德E9厢式纯电动货车存在的问题类似，2018年5月，李师傅的车辆也发生了打不着火的情况，车辆动力电池故障灯一直闪烁。经售后检查发现，确认为动力电池的问题。然而，经过多次维修，旧问题未解决，新问题又出现了，车辆至今也维修了至少六七次，动力电池的问题仍未解决。
据了解，陈师傅和李师傅的车辆都挂靠在陕西澎顺实业有限公司名下。该公司的负责人牛先生介绍，2017年底，他们公司从笃行买了50辆陕汽轩德E9纯电动厢式货车，其中就包括陈师傅和李师傅的车辆。他介绍：“这些车辆运营三个月后，大批量出现电池故障、充不满电，电量在30%断电无法行驶，续航里程不足等问题，随后，发生问题的车辆最少维修了三四次，最多的维修了20多次，为此，我们多次找销售方和陕汽等沟通，至今问题没有解决。”
因电动货车频发故障，不少车主只好将车停放在停车场。记者王涛摄
“我们销售公司也是受害者，每次车辆出现问题，买车的人都会来闹，我们只能尽量与陕汽沟通协调。”陕西笃行新生态新能源科技有限公司售后服务经理芮先生说：“澎顺公司名下的50辆陕汽轩德E9厢式货车的确出现了动力电池的问题，充不满、放不完，每辆车平均维修了五六次，实际上，修完问题还是没有改观，目前，我们只能继续督促陕汽尽快解决问题。”
12月9日11时许，芮经理通过电话联系了陕汽新能源汽车销售方面一名高姓负责人。他无奈地说：“针对这种情况，对方说，有方案、能修好、继续修，但事实是，车主们修了那么多次，车辆存在的问题始终没有得到解决。”
文/图 西安报业全媒体记者王涛
