派力奥热车启动不了,派力奥水温高解决办法

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-11-23 11:40:46

派力奥热车启动不了,派力奥水温高解决办法(1)

在汽车故障大数据开放之前,谁最知道各品牌汽车的毛病?不是原厂!不是4S店!不是媒体!不是学术界!他们是社会汽修师傅!他们每天接触各种品牌车主、各种抱怨、各种故障现象。他们大脑经验里装满了这些外表光鲜亮丽的车车们的毛病!

NO.1.大众

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大众汽车的毛病少不了烧机油、双离合、渗漏这几个关键词。

坊间也多有民间口技“大众不渗油,我可能买了假的大众”、“有钱就买老B5”等经典桥段。第二代1.8T和2.0T发动机都是烧机油的大户,活塞环油环设计缺陷,油气分离器容易出问题,都会导致机油消耗量过大。

还有其他问题,比如正时链条容易跳齿 、发动机进气道积碳多、发动机气门室盖渗油问题 。大众的干式双离合拥堵路段顿挫、容易过热、不平顺,不耐造,但干式双离合在不犯病的情况下换挡速度真的同级最好。

湿式双离合变速箱虽然质量控制比干式好很多,但换挡速度明显没有干式快了。超过三年车龄的大众出现咽油渗油的概率在63%,车龄超过5年出现咽油渗油的概率高达82%。进口大众好好使用97#,保养不差钱提前做,机油用金美孚车子一般不会出问题。

国产的就要骂人了,原谅我素质。卧槽上海大众,造10辆车就能在3年后漏10辆车,上一趟高速后备箱里还要装上机油,轮胎什么牌子我就不啰嗦了,1.6na发动机理机油口太小,保养没10分钟加不进去!加多了从油标尺抽油不出来!

帕萨特b5 的bgc系列发动机三通管道真牛逼!造一个漏一个!换个新的开三个月又漏!换新的要蛮腰趴在机舱里照着电通换一个多小时,腰酸背疼还赚不到钱!减震非常容易漏油!

一汽大众和上汽一样糟糕,就不多说了。高尔夫7代后悬挂简配,新速腾后悬挂简配!别的不啰嗦。

NO.2.福特

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坊间流传一句话“百年福特,毁于长安”。

我觉得长安很委屈,毕竟人家也不单单只毁福特啊?再者,长安福特做工粗糙、小毛病多、易渗漏的问题真不是长安能决定的。

仔细看看进口福特的装配工艺,真心没比国产版好多少,福特做工不好在美国那边就是这样。毕竟福特是玩操控的,做工内饰啥的不是重点。长安有些一流的研发团队,全球各个发达地区都有研发中心。

设计出了blue croe系列非常牛逼的发动机!举个例子,长安睿骋1.8T,峰值扭矩输出范围为1700-5000转,这数据把我眼睛都闪瞎了!不过爱信的6at被长安的调教部门把发动机害惨了,优势没发挥出来。

长安的自主车很好很强大!质量好配置高!内饰异味少!做工精细!缺点就是售价太贵,提速太慢。。除了上面说的一些问题之外,老福克斯的节气门易脏、机脚容易坏、电磁阀易损都是家常便饭。老致胜2.3的机子中缸设计缺陷机油窜到进气管,2.0T发动机高压油管渗漏,双离合电控模块容易坏,变速箱抖动换挡速度不快略有顿挫,电子元器件故障。

蒙迪欧内饰臭味难忍,质量控制真的有待加强。进口福特没修过多少,房车修过但不多,钣金太差,拼缝和比亚迪一个水平。轮毂无一例外山寨感十足。

合资福特,所谓的底盘和操控没怎么感觉出来多厉害,和高尔夫差不多,做工钣金内饰水平一般,动力一般油耗偏高。

经典福克斯节气门非常容易出问题,如果跑工地,电子节气门开度比例要不了多久就出问题,要换只有换总成,也就几千块,不贵但很烦,漏油情况不多,变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30%左右。

NO.3.别克

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