在汽车故障大数据开放之前，谁最知道各品牌汽车的毛病？不是原厂！不是4S店！不是媒体！不是学术界！他们是社会汽修师傅！他们每天接触各种品牌车主、各种抱怨、各种故障现象。他们大脑经验里装满了这些外表光鲜亮丽的车车们的毛病！
NO.1.大众
大众汽车的毛病少不了烧机油、双离合、渗漏这几个关键词。
坊间也多有民间口技“大众不渗油，我可能买了假的大众”、“有钱就买老B5”等经典桥段。第二代1.8T和2.0T发动机都是烧机油的大户，活塞环油环设计缺陷，油气分离器容易出问题，都会导致机油消耗量过大。
还有其他问题，比如正时链条容易跳齿 、发动机进气道积碳多、发动机气门室盖渗油问题 。大众的干式双离合拥堵路段顿挫、容易过热、不平顺，不耐造，但干式双离合在不犯病的情况下换挡速度真的同级最好。
湿式双离合变速箱虽然质量控制比干式好很多，但换挡速度明显没有干式快了。超过三年车龄的大众出现咽油渗油的概率在63%，车龄超过5年出现咽油渗油的概率高达82%。进口大众好好使用97#，保养不差钱提前做，机油用金美孚车子一般不会出问题。
国产的就要骂人了，原谅我素质。卧槽上海大众，造10辆车就能在3年后漏10辆车，上一趟高速后备箱里还要装上机油，轮胎什么牌子我就不啰嗦了，1.6na发动机理机油口太小，保养没10分钟加不进去！加多了从油标尺抽油不出来！
帕萨特b5 的bgc系列发动机三通管道真牛逼！造一个漏一个！换个新的开三个月又漏！换新的要蛮腰趴在机舱里照着电通换一个多小时，腰酸背疼还赚不到钱！减震非常容易漏油！
一汽大众和上汽一样糟糕，就不多说了。高尔夫7代后悬挂简配，新速腾后悬挂简配！别的不啰嗦。
NO.2.福特
坊间流传一句话“百年福特，毁于长安”。
我觉得长安很委屈，毕竟人家也不单单只毁福特啊？再者，长安福特做工粗糙、小毛病多、易渗漏的问题真不是长安能决定的。
仔细看看进口福特的装配工艺，真心没比国产版好多少，福特做工不好在美国那边就是这样。毕竟福特是玩操控的，做工内饰啥的不是重点。长安有些一流的研发团队，全球各个发达地区都有研发中心。
设计出了blue croe系列非常牛逼的发动机!举个例子，长安睿骋1.8T，峰值扭矩输出范围为1700-5000转，这数据把我眼睛都闪瞎了!不过爱信的6at被长安的调教部门把发动机害惨了，优势没发挥出来。
长安的自主车很好很强大!质量好配置高!内饰异味少!做工精细!缺点就是售价太贵，提速太慢。。除了上面说的一些问题之外，老福克斯的节气门易脏、机脚容易坏、电磁阀易损都是家常便饭。老致胜2.3的机子中缸设计缺陷机油窜到进气管，2.0T发动机高压油管渗漏，双离合电控模块容易坏，变速箱抖动换挡速度不快略有顿挫，电子元器件故障。
蒙迪欧内饰臭味难忍，质量控制真的有待加强。进口福特没修过多少，房车修过但不多，钣金太差，拼缝和比亚迪一个水平。轮毂无一例外山寨感十足。
合资福特，所谓的底盘和操控没怎么感觉出来多厉害，和高尔夫差不多，做工钣金内饰水平一般，动力一般油耗偏高。
经典福克斯节气门非常容易出问题，如果跑工地，电子节气门开度比例要不了多久就出问题，要换只有换总成，也就几千块，不贵但很烦，漏油情况不多，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。
NO.3.别克
