美国总统座驾品牌在中国很有性价比，钻石切割设计，有个性够独特，回头率的确高，但这种外观也有人欣赏不了。
ATS-L在同级别里性价比相当高，发动机动力很强，可惜变速箱传动效率还是差点意思，其实这不算通病，不论6AT还是8AT传动效率都不让人满意，由此导致油耗偏高。悬架偏硬，作为家用还是有点不太合适。
XTS和SRX都很舒服，隔音很棒，但油耗还是高，且爱渗漏。但是不得不说，凯迪拉克的标志很有国际范，而且走性能质量路线以后，也开始受到了广泛的关注，可以说是逐渐挤入热门，正在追求突破的阶段。
作为为数不多的小众豪华品牌，凯迪拉克的性价比无疑是高的。。xts，ats等等上搭载的高功率2.0T功率亮瞎！
srx修过事故车，缺点就是配件问题，也可能是偶发问题但是一个地方反复发生各种问题，因为买的正厂配件，所以这种情况我个人不能接受。
凯迪拉克没有什么显著缺点，变速箱的6at跟君威君越一个尿性，不过最近听说ats在金港跑过了进口328，感觉这些都无所谓，漏油不漏油没怎么注意看，因为修过的凯迪拉克都没有漏过。
NO.12.雪铁龙
法系车设计很科幻有时候也很逗比，比如方向盘中间固定不随着转动，不但女司机也会让相当的男司机找不着北。
法系惯用的扭力梁后悬架依旧被人诟病。1.6T和1.8T发动机在标雪旗下普及率挺高，但问题也蛮多，节温器、节气门、真空管容易坏，直接换新的，之前厂家有召回。
电磁阀故障，发动机故障灯频亮，发动机抖动有异响。法系二手车多有渗漏而且非常严重，密封垫老化，发动机布局诡异更是造成维修工时费较高。
C5的大师级底盘的确很高级，扎实稳重很还舒服，不过年份长了容易渗漏，玻璃升降器更是大范围故障法国人不严谨，也许油画和时装更适合他们。雪铁龙的车子适合一个人开出去安安静静的兜风，人坐多了颠死人。
我修过它的毕加索，觉得这车真的很渣，漏油漏水，关键是奇葩的水温表位置很容易让人看错，车内布局各种怪异，车子丑我就不说了，关键是售价还那么离谱。
保养的时候找到空调滤芯，10个师傅就有5个找不到。点名批评雪铁龙世嘉发动机仓内排线混乱。而且变速箱技术落后还很费油，雪铁龙c5是挺好，就是售价太离谱，而且毫无亮点。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右。
NO.13.标致
进口标志修过607 v6，通病没发现，也就是偶尔漏漏水，时常漏漏油。
四个门拉手也就坏了三个，四个玻璃升降也就换了两个，别的也没啥，加点机油开一个月还剩一半而已。
国产的东风标志除了车子丑，低配内饰差，变速箱渣，动力弱，油耗高，技术落后，配置低，外观丑之外也没有别的什么明显缺点。
点名东风标志20，30，40，50漏油，漏水，漏空调冷媒，能漏的都漏，和大众3年漏光相比，如果大众3年新车10漏10，那么标致3年新车10漏9。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10086％左右。
NO.14.雷诺
有人说雷诺就是日产，其实雷诺只是和日产有一些技术共享而已，和日产比技术还不行。
雷诺的各种人机工程学设计近乎“反人类”，外观要么美得吓活人吓死，要么丑的把死人吓活。
拉古娜古贝的四轮转向听着很牛逼其实开起来被奥迪35万那款高功率2.0t 夸托爆出屎，漏东西倒是不严重。牛逼轰轰的科雷傲性价比低不说还特么那么小=_=，不过梅甘纳系列还行！
总的来说比psa的两个车型好一点。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40％左右。
NO.15.奇瑞
