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之前一篇文章–漏油篇1提到经过一番检查维修后，变速箱算是终于不漏油了，不过在试车跑了一圈后还是出现了新的漏油情况，新的油滴是出现在油底壳与发动机结合处的前部，不过要比维修之前这个位置的油滴数量少一些，难道是刚换的油底壳垫子还是漏油吗？应该不会啊，安装时还是比较仔细的，螺丝紧固力度也是一样的，并没有因为过度用力把垫子挤出来，那只能说明还有其它漏油的地方没有发现。又仔细观察了一下，发现此车的发动机在车上的状态是有点向车头方向倾斜的，所以油底壳也跟随着前低后高的倾斜，这样就会导致油底壳垫子以上如果有漏油的地方，泄漏的机油就会在重力的作用下慢慢聚集到油底壳前方附近，继而形成油滴。先观察了一下发动机前部，并没有很明显的机油流淌的痕迹，只是机油尺套管处多少有点湿乎乎的油渍，应该是密封圈老化的原因，一会拆下来抹点胶装上应该就可以了。再看发动机后部，油底壳垫以上的缸体表面油渍较重，并且有明显的湿乎乎的现象，用化油器清洗剂清理了一下，再用抹布擦干，这样如果再有漏油现象应该就比较明显了。继续发动车辆，同时从上面观察了一下气门室盖垫一圈，没有漏油的现象，所以漏油点应该是在气门室盖垫以下油底壳垫以上的部分。这个部位应该也就只有机油感应塞和机油滤芯的嫌疑最大了，机油滤芯是刚换的，而且滤芯座和缸体是一体的，漏油的几率很小，那就只剩下机油感应塞了。大约发动了十几分钟后，发现刚才清理过的缸体表面出现了机油流淌的痕迹，说明漏油点应该就在油底垫上方，顺着流淌的痕迹往上查找，确实是从机油感应塞的位置流淌下来的，而机油滤芯的位置还是比较干燥的，并不是它漏油。因为这个机油感应塞的位置偏上，而且比较隐蔽，所以又从发动机舱上面查看，发现机油感应塞附近确实是油乎乎的，有很明显的漏油痕迹。
跟客户说明情况，直接更换一个新的机油感应塞。虽然它的位置比较隐蔽，不过用一个加长的套头还是挺容易拆装这个感应塞的。更换完成后继续发动车辆测试，不过在这之前已经用化油器清洗剂把感应塞附近的油渍都清洗并用抹布擦干了，心想这次应该没有什么问题了，可是在发动了七八分钟之后再看，怎么感应塞附近又出现新鲜的油渍了，难道新感应塞有问题？应该不会啊，这个牌子的感应塞用了很长时间了基本没有出现过问题的，那是感应塞的螺丝孔有问题？也不像，因为机油感应塞所处的油道是主油道，机油压力是很大的，如果螺丝孔真有问题，那个泄漏程度就不是现在这种情况了。
