文：懂车帝原创 刘明辉
【懂车帝原创 用车】为了找寻心中的诗和远方，如今许多消费者都将购车目标瞄准越野车，希望它能带我们翻山越岭，走遍大江南北。
其实想要去远方，除了拥有一辆可靠的越野车外，为爱车升级轮胎也是必不可少的。比如更换更大花纹的越野轮胎，可在提升通过性基础上，大幅降低扎胎风险。
那么针对市面上种类繁多的越野轮胎，我们自行升级中该如何选择取舍呢？今天笔者就将为您介绍关于越野轮胎的那些事，以及后期如何选择升级。
越野车常用轮胎种类有哪些？讨论升级轮胎话题前，我们先来了解越野车常用轮胎类型到底有哪些。根据使用环境不同，越野车常用轮胎可大致分为公路轮胎（HT）、全地形胎（AT）、泥地胎（MT）等等，其实除了HT，其他花纹较大的轮胎，都可以简单归纳为越野轮胎。
此外，为了形成差异化竞争，一些轮胎厂家还在各级别间新增过渡产品，比如倍耐力ATR和固铂ATS算是轻量化AT胎，介于HT和AT之间。而固铂ST MAXX介于AT与MT之间，有着接近MT泥地胎的水平。
其实在泥地胎（MT）之上，还有一种雨林胎。但它多于东南亚雨林赛事，所以考虑到它的特殊性，我们对此就不做过多介绍了。
为何许多越野车原厂会配备HT公路胎？舒适性和燃油经济性更好
