首先，就车架来说，采用高强度材料，最高3层大梁，提升承载性；为了更为符合自卸车频繁举升的特点，还对车辆尾部进行了加强设计。
后桥悬架骑马栓也由以前的2U提升到现在的4U；13片板簧也保证了车辆的承载性；
后桥13片簧、4U骑马栓
与此同时，前桥承载能力全面提升，轻量化车型5T级提升至7T级，重载车型7T级提升至9T级；轮减桥承载能力全面提升，由以前的16T级提升至现在的22T级。
东风天空KC自卸车后桥
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