日产逍客这个名字，已经深深印在了国人的脑海中，成为了一代人的记忆。
自从2006年欧洲首发以来，逍客就以时尚的外观、灵活的操控和实惠的价格，赢得了全球消费者的喜爱。在中国市场，逍客也是一款具有开创性的车型，不仅开启了国内“跨界车型”概念，也成为了东风日产的重要战略车型。自2008年进入中国以来，在15年的时间里，逍客累计销量超过170万辆，成为细分市场的标杆产品。
皮实、耐用、经济，是一代人对逍客的印象。
而伴随着第一代和第二代逍客逐渐退隐，第三代逍客正式登场。17年的传承，带给逍客的是不断进取的基因。
▍15年历史与170万销量
“逍客”的名字，取自居住在伊朗沙漠地带的游牧部族，译为“城市游牧民”——听上去就很符合SUV车型的定位。
其实，逍客在上市初期并没有使用SUV的定位称呼，而是沿用了欧洲市场上的“Crossover”车型定位，也是国内最早定位为“跨界车型”的产品。
从首代逍客开始，它的造型就明显区别于其它SUV。
其原型车Qashqai由日产欧洲设计中心研发，定位为紧凑型车。从外观来看，第一代逍客很明显地融合了高端两厢掀背轿车和SUV的优点，既拥有SUV的高通过性，又能很好的保留轿车的舒适性和操控性。
最初上市时，第一代逍客只配备了2.0L发动机，随后又增加了1.6L动力版本，变速箱有5速手动、6速手动与CVT三种，驱动方式有两驱和四驱两种。
2008年3月12日，逍客在国内上市，共推出6款车型，售价区间为16.78-21.98万元。
在那个年代，紧凑级主要销售的还是CR-V等车型，逍客处在了一个很好的细分市场内。既比小型SUV要大一些，又比紧凑级SUV轻巧许多，这让逍客一炮打响，很快进入了SUV销量榜前十之列。
2011年1月5日，第一代逍客小改款车型上市，导入了一款1.6L发动机车型，价格下探到13.98万元，主销的2.0L两驱车型更是集中在了15-18万元价位，相比三年前的定价普遍下探了1.3万元左右。
2011款逍客的这一动作，很快改变了整个SUV市场的格局。
当年1-5月，逍客的月均销量就已超过7000辆，6月首次过万，到了第四季度，逍客的月销量就稳定在了万辆水平，全年更是以超过11万辆的成绩排在了SUV销量榜单的第四名。
当年的市场上，没有哪位销售人员能忘记“被逍客支配的恐惧”。
2015年10月，第二代逍客在国内正式上市，换装了1.2T发动机，将起售价保持在了13.98万元，而搭载全新2.0L直喷自然吸气发动机的主力车型起步价则为15.28万元。
第二代逍客在尺寸上的优势相当明显，被定调为“高半级”。这一产品定位让全新逍客依旧成为划分“小型SUV产品”和“紧凑型SUV产品”的一道分界线，也继续成为国内“入门紧凑型SUV”这个细分市场的代表。
第二代逍客上市后，迅速成为15万级SUV市场上最具性价比的产品。新车上市后的第二个月，销量就回到了万辆水平，在2016年、2017年的月均销量也是轻松过万。
热销之后再热销，这就是逍客的在华业绩。
