动力参数的提升也会随之改变整体驾驶感受，在实际体验中，无论是地板油起步还是中后段再加速能力都可以明显感受到强大的动力储备。
而油门的初段调校也很线性，即使起步时没能很好的把控到油门踏板力度，也不会出现有强烈窜头的感觉。方向盘指示性虽说不太明确，但对于一款以家用设定的SUV车型而言，能满足较为精准的转弯、变道显然也足矣。
1.5T版本没有配备上爱信8AT变速箱，仍然采用6AT变速箱可以理解，毕竟作为走量的车型，成本售价就摆着这。当然最重要的是，6AT变速箱也带来不俗的平顺性，以很“佛系”的心态去驾驶，几乎察觉不到任何换挡动作，整体很平顺舒适。
不过，在高速行驶时若出现各种急刹再加速等激烈的驾驶场景，其做出降档和升档的反馈就相对来得迟钝一点，不能立马醒悟到驾驶员的实际驾驶意图。当然这也并不算大影响，毕竟很少有消费者会和教授一样做出这么极端的驾驶场景。
平稳的底盘也展现出优异的细碎路面振动隔离和有韧性的过坎表现，说不堪的水泥路走出沥青路乘坐质感也毫不夸张。
