在刚过去不久的广州车展上，中期改款荣威RX5 MAX发布了预售价格（12.98-16.58万元），之前教授也针对新款RX5 MAX的外观、内饰进行了静态解析。整体来说，新车内外变化很大，虽说是中期改款，但改变快赶上“换代”了。
然而更重要的地方在于，新车的动力系统也进行了调整，为2.0T车型更换了一台爱信的8AT变速箱，取代了之前的双离合变速箱，那具体表现如何呢？教授试试再说。
我们直接说动力系统，发动机本身和老款车型没有变化，还是有1.5T和2.0T两款发动机可以选择。
其中1.5T版本相较于老款车型最大功率提升了8Ps，达到了181Ps，峰值扭矩也有了10N·m的提升，达到285N·m/1500-4000rpm，变速箱没变化，和2021款一样匹配了一台6AT变速箱。
而2.0T版本，参数上和老款一致，最大功率170kW（231Ps）/5300rpm，峰值扭矩370N·m/2000-4000rpm，最大的变化在于变速箱从原来的湿式双离合，更换成为了一台来自日本爱信的8AT变速箱，相信会给这台荣威RX5 MAX的动态表现带来明显变化。
