外观方面有所不同，增加了更多的镀铬装饰来营造豪华感，前保险杠两侧使用L形镀铬条，前后后方的出风口也使用了镀铬包裹，内饰部分加入了更多的金属材质，车门上的车窗控制按钮和音响的装饰板都采用金属材质，提升精致感，标配11色氛围灯，可以根据驾驶模式自动切换。
其次轴距和车身长度都有所增加，车长也超过了5米，从4930mm增加到5060mm，这些变化均由轴距增加带来，轴距从2975mm加长到3105mm，后排腿部空间更大。座椅也经过重新设计，使用了菱形的压花图案，坐垫厚度增加了15mm，由于第二排更大，座椅的靠背角度也有更大的倾角，最大角度为31度，更像躺姿的乘坐方式可以让人更为放松。
后排的空调系统也经过重新布局，B柱的位置多了空调出风口，前后排左右四个区域的温度和空调风速可以独立调节，空调滤芯新增空气净化装置，这些变化都让X5的后排乘坐舒适感更强。但同时也带来了问题，首先轴距增加意味着车辆中低速过弯能力变差，转弯半径更大，操控精准度下降，这也是为何跑车和运动掀背车都是短轴距的主要原因，但高速稳定性更好。
2022款国产宝马X5 xDriver 30Li M运动套装的实用性
第一驾驶
虽然悬挂材质和前双叉臂后多连杆的设计没有变化，但从我们对比进口版和国产版就可以发现，国产版的动力稍低，整车由于加长重量增加，加速体验和操控精准度都有所降低，值得肯定的是国产X5依旧拥有同级最宽的后胎，保留了305/40 R20的韩泰万途仕Ventus S1 evo3轮胎，超过30厘米宽的胎面可以带来良好的机械抓地力。
